近一年全球表现最好的股票，非特斯拉莫属。一年涨了7倍，比上市之初涨了4000%，马斯克也因此登上了世界首富的宝座。但马斯克的野心远不止于此，他的终极目标就是要让特斯拉成为汽车里的苹果。
特斯拉在中国疯狂降价，因为马斯克根本不指望硬件，也就是整车赚钱。他现在最想要的是足够多的用户，只要有了足够多的用户基数，特斯拉未来就能建立自己的生态闭环，通过售卖软件赚钱，比如无人驾驶。就像苹果最挣钱的不是手机，而是applestore。
未来智能电动汽车不仅是代步工具，还会是会议室，电影院，在里面就可以娱乐办公，大家可以想象一下，坐在汽车里自己不用驾驶，就可以和同事朋友自由的视频聊天，随时观看自己想看到电影，这是多么美妙的一种体验，这对传统汽车是颠覆性的。投资就是投未来，所以资本市场给予了特斯拉非常高的估值。
马斯克能成为世界首富，他凭的是什么，最重要的一点就是他创造并引领了时代的风口，请注意他是创造风口而不是跟随，早年做时电动车，根本没有人看好，他自己觉得也只有10%的成功机率，但他还是义无反顾的去做了。
别看马斯克现在是风光无限，时光回到前几年，没有人看好他的特斯拉，很多大神级的人物都明确表示不看好特斯拉，最惨的时候，马斯克曾经找到苹果的库克想把特斯拉卖给苹果，然而库克根本看不上。
在所有人都不看好的情形下，马斯克愣是凭借着自己强大的抗怼能力孤独地走到了封顶。昨日你对我爱搭不理，明日让你高攀不起，苹果也意识到了特斯拉的威胁，自己也着手开发电动车了。
为什么说伟大的人都是孤独的，因为他们找不到自己的同类。马斯克钢铁侠的名字绝不是浪得虚名。
马斯克多年前和雷军的一段对话应该很能说明为什么他能够取得如此大的成就。
2014年，雷军到硅谷拜访马斯克：“10年前你为什么做特斯拉？那时电动车根本没有现在这么火，你是怎样看待这个机会的？”马斯克的回答震撼到雷军并让他终身难忘。马斯克是这样回答的，他说：“我从来没有觉得电动车是个好机会，因为它的失败率要远高于成功率，我只是觉得这是人类应该做的事情，也是值得做的事情，我只是不想苦苦等待着让别人来实现。”
雷军从硅谷回来之后感慨：“我们干的事好像别人都能干，但马斯克干的事，我们想都不敢想。”