最近军售界的一段新闻除了我国和巴基斯坦将在未来向阿塞拜疆出口枭龙战斗机之外，就是我国继续从乌克兰进口发动机，而且数量非常多，达到了400台左右。很多网友说购买发动机意味着我国动力依旧有很大的短板。那么本篇文章就来简单直接的分析一下，我国购买这400台发动机的意义在哪里？
首先我国要购买的这台发动机本身性能很一般，技术也不算特别先进，以我国的实力是完全可以研制成功的。我国所购买的发动机为AL-322-25小推力涡扇发动机，并且带有加力燃烧式。这台发动机的整体技术水平相当于上世纪七八十年代的先进水平，以如今的眼光来看的确稀松平常。我国与这台发动机对标的就是岷山发动机，这台发动机的研发进度非常不错，但是因为国内发动机存在短板，因此将重点型号优先试验，所以到目前为止这台发动机依旧没有进行量产工作，我国只能继续从乌克兰购买这种同类型的发动机。
第二，这台发动机的装备对象是我国的教练机，属于基础装备，并不像战斗机和轰炸机那样对国产程度要求高。大家需要知道的是韩国曾经研制过T50教练机，这是一款在美国洛克希德公司的协助下由韩国设计的飞机。T50研制成功之后，美国甚至都一度打算将这种飞机当做自己的高级教练机，而且韩国也在T50的基础上研制成功了FA50战斗攻击机。
由此可见，在教练机的选择上，即便是美国都不会完全只考虑自己的飞机，谁的飞机更便宜性价比更高就会选择谁，毕竟这不是一种在一线作战的飞机。要知道连印度的LCA都可以竞争美国的舰载教练机，就足以知道教练机这个行业跟战斗机是完全不一样的。
第三也是最重要的一个原因，我国现在急需训练优秀的新战机飞行员。猎鹰教练机问世之后成为我国最先进的高级教练机，而且最近这几年期间，我国一直在大量生产先进战斗机，以替换掉过去的老旧型号，需要大量优秀的飞行员。
猎鹰教练机整体的性能在世界范围内讲都是位于前列的，因此我国以单台200万美元左右的价格从乌克兰进口400台发动机，就意味着我国将会在短时间内大量生产猎鹰教练机，为未来培养大量优秀的飞行员。毕竟对于我国和美国这种国家来说，生产战斗机和武器并没有什么困难，尤其是我国。但是飞行员可是非常珍贵的，没有足够的优秀飞行员，造再多的飞机都是没用的。
综合以上几点就可以知道，培训飞行员是空军乃至海军建设的重点。而且有自己的备选发动机型号，也不存在被人卡脖子的可能。出于务实购买400台发动机可以在短时间内制造大量高级教练机。不过这倒也说明一个很严重的问题，那就是我国过去在发动机领域欠下了太多的债，还需要在未来投入更多的资金去完善我国的发动机家族。