德系合资品牌感觉在电动车这一方面一直不如日系对手们反应快，在丰田本田等等车企凭借着混动和纯电车型赚得盆满钵满时，德系阵营的大众才算是回过味儿来。其实南北大众之前也在新能源领域简单尝试了一番，纯电途观（参数丨图片）和纯电帕萨特也曾推出过。不过似乎就像是把石头扔进湖里，响声不大。于是，一汽大众终于拿出了一个重磅炸弹，它就是全新ID.4CROZZ！
说说这款车外观给我的感受吧，它看着是一款大众，前脸硕大的VWLogo彰显着它的身份。但同时它又给我们不是一辆大众的错觉，车身多处采用灯带式设计，双侧大灯由贯穿式灯带相连，全封闭的进气格栅可谓是极大地提高了整个前脸的观感。大众Logo采用自发光设计，酷炫！来到尾部，同样是双侧尾灯搭配贯穿式灯带，与车头设计遥相呼应。侧面，新车采用悬浮式车顶，双色车身极大地提升了视觉感受。轮圈的设计也是浓浓的科技感和未来风，整体的造型设计实在是无法让我将它与现在的大众车型放在一起相提并论。
动力方面，ID.4 CROZZ将提供三个版本，分别为标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版是双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。来聊聊大家最为关心的续航里程，标准续航版本400km，长续航版本550km，高性能PRIME版大于500km。坦白地说，这个数据其实不算处在行业内的顶尖水平，但是应付日常使用还是完全没有问题的。相信大众是完全有能力做到更长续航距离的，不过这对电机寿命势必还是会有着损耗，因此选择这样的数据也一定是自有深意。
内饰方面，ID.4 CROZZ的整体风格还是走的简洁风，中控台由一整块液晶显示屏组成，仪表采用了悬浮式设计，但并未使用时下流行的双联屏设计，而是各司其职。同时，风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。这样的小设计非常注重细节上面的关怀，相信能够获得消费者们的喜欢。
最后说说价格，ID.4 CROZZ的售价为19.99-27.99万元，旗下共5款车型。我个人是比较推荐售价为23.99万元的550km PRO 前驱版车型。作为整个车系的中档车型，这款车在配置上与顶配车型其实相差无几。550km的续航里程应付日常通勤也是绝对够用，周末来个短途郊游同样也是不在话下。24万元就可买到紧凑级的纯电SUV，不费指标，成本低廉，你确定不看看？