在2020年12月18日，成都地铁新开通了5条新线。随后，成都公交也对线路进行了大面积的暂停、砍线、调整等，理由是成都地铁新线路开通后，部分公交线路与地铁重复，为了市民更快捷、方便的换乘地铁而进行大动成都公交线网，导致了以前乘坐公交可以直达，现在需要换乘2-3次才可以到达。而其最主要的目的就是让更多的人去乘坐地铁。
12月18日起，成都公交对410路、G10路、19路、54路、75路、68路、153路、91路、120路、111路、77路、118路、275路等线路进行了砍短，暂停了435路、G1路、G28路、56路A、152路、244路、415路、428路、509路、G11路、G179路、342路、460路、439路、G12路、G178路、139路、G187路、142路、1084路、405路、101路、213路、72路、114路、1119路、52路、183路、277路等线路，大调整了K12路、30路、106路、11路、105路、46路、14路、86路、36路、80路、214路、200路、6路、180路、45路、43路、55路等线路，对市民的出行造成了极大的不便。
现今，公交调整还在进行中，后期还有很多线路会消失和砍短。对于成都公交一味了把乘客都赶到地铁上，但是现成都地铁还未真正的达到成网的状态，而且成都地铁的票价相比其它城市也并不“廉价”。
成都地铁在2017年6月进行了一次涨价，涨价后票价直逼广州、深圳、杭州等东部城市，高于北京、上海、南京、武汉等城市，在全国已开通地铁城市票价排名中，与广州市一起排名全国最贵地铁票价第四，而我们的邻居重庆地铁最高票价7元封顶。成都在对公交线路进行大面积优化的同时，只晓得一味的优化衔接地铁，不少乘客被迫选择地铁出行，导致了不少乘客都抱怨成都地铁票价太贵，“坐不起地铁了” ，而其根本的地铁票价是否跟当地的经济发展、居民收入水平、市民出行时间等能成为正比，人们是否都愿意选择高票价的地铁出行？
目前国内有地铁的城市，很多在实施地铁公交换乘优惠，而作为成都，一方面优化公交线路，喊人们都去乘坐地铁，一方面在地铁票价、公交换乘上却没有任何优惠，这种目的就是变相的增加了市民出行的成本。现在上海、深圳、重庆、杭州、青岛、南宁、合肥、宁波、南京、常州、厦门、福州、苏州等十三个城市都出台了地铁公交换乘优惠。
1、重庆地铁：地铁刷卡9折优惠，全网最高票价7元。公交与地铁、地铁与公交之间实行1小时免费换乘。其中公交换地铁时只需要补地铁价差。
2、宁波地铁：地铁刷卡9.5折优惠。公交与地铁、地铁与公交之间实行90分钟免费换乘。其中公交换地铁时只需要补地铁价差。
3、杭州地铁：地铁刷卡9.1折优惠。公交与地铁、地铁与公交之间实行90分钟免费换乘。其中公交换地铁时只需要补地铁价差，地铁换乘公交高票价线路也需要补价差。
4、苏州地铁：地铁刷卡9.5折优惠。公交与地铁、地铁与公交之间实行90分钟免费换乘。其中换乘时都实行单次优惠2元，90分钟内连续换乘连续优惠。
5、南京地铁：地铁刷卡按月消费进行优惠，最高为8折。公交与地铁、地铁与公交之间实行90分钟免费换乘。其中地铁换乘公交实行免费，公交换乘地铁减免1元。
6、上海地铁：地铁刷卡9折优惠。公交与地铁、地铁与公交之间实行2个小时免费换乘。其中地铁换乘公交实行免费，公交换乘地铁优惠1元。
……
其中大部分城市都实行的90分钟免费换乘，基本上地铁换乘公交都实行免费，而公交换乘地铁都只需要补地铁的价差就可以了。而成都在没有实行地铁、公交换乘优惠的前提下，提出所谓的优化线路方便市民地铁出行，导致市民成本增加，浪费时间，本质上就是一种“懒政”和“向钱看的行为”。
因此，希望成都公交在优化线路的同时，也能积极地考虑一下实际情况，积极的实行公交、地铁线路换乘优惠计划，进一步的方便市民出行。
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