2020年，中国多条高铁通车，多个城市的铁路格局发生变化，有些城市铁路枢纽地位加强，有些城市则相对下降。此外，不少相邻省会城市之间高铁的互通性仍然较差。

2020年，郑太高铁全线通车，太原前往华东、华中的高铁可以不再途经石家庄，而是通过更加便捷的郑太高铁，石家庄的铁路枢纽地位相对下降。呼和浩特、包头开通途经太原前往郑州、济南的高铁，太原的铁路枢纽地位提升。郑州则成为全国距离“米字型”高铁枢纽最近的一个城市。

2020年，银西高铁通车，西安距离“米字型”高铁枢纽的形成又进了一步。

此外，近期开通的京沈高铁，使得东北地区前往北京有了更加便捷的通道，G字头列车不再必须经过天津。

2020年部分省会城市的高铁格局发生了较大的改变，但仍有部分相邻省会城市之间不互通高铁或需绕行。

在黄河流域，银川到呼和浩特和兰州仍然不通高铁，呼和浩特到太原的高铁尚需绕行河北怀安，郑州到济南的高铁则需绕行徐州。

在长江流域和珠江流域，合肥到南昌尚需绕行上饶，南昌到广州需绕行长沙，长沙到重庆需绕行贵阳，贵阳到南宁需绕行桂林，成都到昆明则需绕行贵阳。

此外，西安到武汉需绕行郑州，西安到重庆需绕行成都。

在未来5年，这些目前高铁需绕行或不互通的相邻省会之间，直通高铁或将开通，或将开工。

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制图：罗春晓、罗一童