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2020中国高铁网:多个城市铁路地位改变,部分相邻省会互通性差

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解读新角度 2021-01-23 21:35

2020年,中国多条高铁通车,多个城市的铁路格局发生变化,有些城市铁路枢纽地位加强,有些城市则相对下降。此外,不少相邻省会城市之间高铁的互通性仍然较差。

2020年,郑太高铁全线通车,太原前往华东、华中的高铁可以不再途经石家庄,而是通过更加便捷的郑太高铁,石家庄的铁路枢纽地位相对下降。呼和浩特、包头开通途经太原前往郑州、济南的高铁,太原的铁路枢纽地位提升。郑州则成为全国距离“米字型”高铁枢纽最近的一个城市。

2020年,银西高铁通车,西安距离“米字型”高铁枢纽的形成又进了一步。

此外,近期开通的京沈高铁,使得东北地区前往北京有了更加便捷的通道,G字头列车不再必须经过天津。

2020年部分省会城市的高铁格局发生了较大的改变,但仍有部分相邻省会城市之间不互通高铁或需绕行。

在黄河流域,银川到呼和浩特和兰州仍然不通高铁,呼和浩特到太原的高铁尚需绕行河北怀安,郑州到济南的高铁则需绕行徐州。

在长江流域和珠江流域,合肥到南昌尚需绕行上饶,南昌到广州需绕行长沙,长沙到重庆需绕行贵阳,贵阳到南宁需绕行桂林,成都到昆明则需绕行贵阳。

此外,西安到武汉需绕行郑州,西安到重庆需绕行成都。

在未来5年,这些目前高铁需绕行或不互通的相邻省会之间,直通高铁或将开通,或将开工。

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制图:罗春晓、罗一童

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