1月19日，新建荆州机场正式通过验收，这就意味着距离通航已经很近了。首批拟开通的航线共有9个，分别是上海 、广州、深圳 、贵阳、西安、海口 、三亚、成都、杭州。
根据先前透露的时间安排，机场正式通航的时间为1月30日，预计将在下周可以开始订票。
荆州机场位于岑河镇，在沙公高速以东的位置，距离中心城区有一定的距离。而且目前通往机场只有一条路，那就是经开放大道转凌云大道，再经站前大道抵达航站楼。
荆州火车站航站楼距离荆州火车站，距离大约在30公里。不过随着复兴大道的全线通车，交通还是十分便利。
通往机场的公共交通有两种方式，一种是机场大巴，另一种就是出租车了。
机场大巴已经开始试运行，开通了两条线。一条A线路是经荆州火车站旁的客运枢纽站至机场；另一条B线路在市区沿途停靠至荆州机场，但具体站点不详。
除此之外，荆州开发区三湾路公交车站还有商务车接送旅客。
机场大巴全程约50分钟，票价15元。但是机场大巴线路固定，而且耗时过长，因此出租车应该是很多乘客的首选。
现在，荆州出租车由城区至机场的计费方案已经出炉。由于机场位于岑河，已经超过了中心城区的范围，因此不能按打表的方式计费。
根据关于荆州城区巡游出租汽车至荆州机场实行临时管控措施的通告中规定：
荆州城区巡游出租车在原计价经营范围内至机场，按照计价器显示实际金额，加上每趟次临时定额加价10元，合并向乘客收取费用，同时提供“湖北客运出租车发票”和“湖北通用定额发票”。
这意思就是说，从城区方向至机场，按打表的实际金额，另外加收10元，就是乘客实际应该支付的费用。
但是，在正式的通告中，并未说明由机场至城区方向如何处理。
不用着急，关于这个问题，在政策解读中说得非常详细。“荆州城区巡游出租汽车从机场至中心城区计价经营范围，不能收取10元临时定额加价(含返程和新乘）”
为何从机场至城区不能加收，因为去机场的出租车基本都是从城区至机场的返程车，出现空乘的概率极低。单向已经加收，返程不加收，也是合情合理的。
这里面，就要提醒广大乘客注意。这几年，荆州出租车服务水平下降得比较厉害。不打表、拼车的现象比较突出。
不排除有司机，从机场返程也会要求加收的，大家了解规定的就应该严词拒绝或者投诉。或者一时不清楚被蒙蔽的，也注意索要票据留存。
荆州机场开通之后，出租车拼车的现象应该会存在。如果你比较好说话，同意拼车，那么关于政策规定加收的10元钱部分，也应该由同车乘客分担。
荆州机场承载了“大荆州”复兴的梦想，让我们共同期待正式通航的那一天。