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拜登有了新玩具?淘汰前任老专机,直接换上“中国制造”

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迷彩虎军事 2021-01-22 16:23

文/行人

1月21日下午,白宫南侧草坪,特朗普登上了一架白绿涂装的“海王”VH-3直升机,从华盛顿前往佛罗里达,走完总统生涯的最后一段路。而在送特朗普退休之后,美国总统专用“海王”直升机也将面临退役。从今年夏天开始,由西科斯基公司研发的全新VH-92A直升机将取代“海王”和VH-60直升机,成为拜登的“新玩具”。这型直升机,和中国还有一定的关联性。

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事实上,早在三四年前,西科斯基直升机公司以S-92运输直升机作为基础改进的总统专用直升机VH-92A就已经完成了首飞测试,并在此后的市场竞争当中力压群雄,与美国海军签订了12.4亿美元的合同。该机型将直接用来替代现役的西科斯基VH-3D直升机。而VH-3D是以越战时期的S-61直升机改进而来,距今已经有五十多年的历史了。

想要替换总统直升机的工作,早在本世纪初就已经开始,早前S-92就开始同洛克希德马丁公司共同引进韦斯特兰公司的AW101,但是在选定之后却发现其定价大幅度上涨,单价飞涨至4亿美元,因而一直处于拖延状态。现在作为老旧的VH-3“海王”的替代品,VH-92A正在加紧研制当中。预计在今年夏天可以正式投入使用。VH-92A型直升机是西科斯基S-92总统专机版本,而S92直升机用途广泛,迄今为止已经向全球客户交付了将近200多架,用于提供海上石油天然气运输的服务,执行搜救任务,国家元首接送以及通用运输与航空乘客接送的各种运输任务。值得一提的是,这款直升机是由美国西科斯基直升机公司联合包括中国,日本,巴西,西班牙等国家与地区联合研制生产的13吨级大型直升机。

在经济与科技全球化的今天,这种合作也是很常见的。比如说,来自我国江西景德镇的中国直升机集团就负责参与这型直升机的尾梁结构的研发与生产工作。不仅如此,我国南方航空公司的珠海直也参与完成了该型飞机在亚洲地区的整机承重梁改造工作。不仅仅是在直升机领域的设计制造和研发过程当中,同样值得注意的是,在未来的四年内,由波音747改装的美国空军一号也将被淘汰,取代它的是由波音747-8改造的VC-25B;而波音747的制造商中也有中国公司,西飞制造了747-8的内侧襟翼、垂直尾翼和固定后缘翼肋;成都制造747-8副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件;天津波音公司提供楔形后缘和复合材料零部件及面板;江西洪都航空工业集团生产了747-8后机身次组件和零部件。

伴随着经济全球化的发展,我国的航空工业在这些年也积极参与国际知名航空公司的飞机制造业当中。与世界级航空公司的合作,也使得中国的航空工业停留在全球航空工业分工金字塔的底层--零部件生产直接跃升至全球航空工业的核心供应商。

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