文/北青-北京头条 杨铮
1月20日，WEY品牌“新一代智能汽车”的首款量产车型摩卡（参数丨图片）进行了全球首秀。新车之所以一改WEY品牌的命名规则，起名叫“摩卡”，是因为这是WEY品牌基于“咖啡”智能系统的第一款量产车，也是长城汽车“新一代智能汽车”的第一款产品。
摩卡与之前WEY品牌的车型大有不同
作为“新一代智能汽车”的第一款量产车型，摩卡在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度上都与之前的产品有根本上的不同。
在咖啡智能的基础上，摩卡采用了全新的智能汽车架构，也配备了业内领先的智能驾驶软件与硬件。全新的GEEP 3.X架构采用标准化接口理念，注重系统的扩展性和兼容性。在此基础上，摩卡配备了全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端等智能驾驶硬件，能够实现高速公路领航、高速驾驶辅助、高速自动领航、以及窄路自主探路、代客泊车等高级自动驾驶辅助功能。值得一提的是，摩卡的智能驾驶系统还具备学习能力，能够每三个月实现一次迭代，同时支持实时线上升级。
摩卡是咖啡智能系统的第一款量产车
在摩卡亮相前不久，长城汽车刚刚完成了对咖啡智能驾驶战略的升级，推出了咖啡智驾331战略。长城汽车计划，利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代自动驾驶的领导者。
2021年，长城汽车将实现基于激光雷达的L3级、具有NOH（高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶。而作为长城汽车旗下高端品牌WEY的新旗舰车型，在2021年实现上述自动驾驶能力，摩卡首当其冲。
不过，摩卡并非只是一杯“咖啡”。作为WEY品牌的新旗舰车型，摩卡还是“柠檬混动DHT”及48V轻混动系统的首款落地车型。这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器实现了摩卡的全系混动化。
这杯摩卡是柠檬味儿的
柠檬混动DHT同样是长城汽车最新发布的技术体系。借助双电机混联拓扑结构，“柠檬混动DHT”能够实现纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，达到全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。
是在此基础上，面对不同的消费需求，“柠檬混动DHT”衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上；PHEV架构具有200公里的纯电续航里程，远超目前100公里上下的行业一般水准。
以摩卡的轻混动解决方案为例，其首款搭载9速湿式双离合变速器并集成了48V轻混动系统的产品。摩卡在其9DCT变速器中集成了48V轻混动系统，同时采用了业内首创的E-Creep纯电动蠕行模式，兼顾经济性和平顺性。与这台变速器匹配的是一台2.0T发动机。这台代号为E20N的发动机应用了米勒循环、轻量化设计和优化燃烧系统等技术和理念，降低油耗的同时提升了低扭动力响应。
“摩卡”并非一杯简单的“咖啡”，而是一款全新的WEY。摩卡的全球首秀标志着长城汽车开启了“新一代智能汽车”的时代。摩卡不仅是长城汽车咖啡智能“三智融合”理念的首个践行者，更寄托了WEY品牌期望其像摩卡咖啡一样能够融入到用户日常生活的愿景。
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