1月20日早上8：30，特朗普及妻子梅拉尼娅在白宫南草坪登上绿色涂装，白色顶部的“海军陆战队一号”总统专用直升机，离开白宫前往安德鲁斯空军基地。
护送这位退休总统离开白宫的就是VH-3D“海王”直升机，该机已经服役长达60年，特朗普是它送走的第十一位，也是最后一位退休总统。本文是美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏发表的分析文章，作者Tyler Rogoway，本人翻译给大家分享。
2020年夏，西科斯基VH-92A将取代VH-3D“海王”和VH-60N“白鹰”，成为新一代的“陆战队一号”，预定换装过程将于2023年完成。这是VH-92A在白宫南草坪进行起降测试时拍摄的照片。“陆战队一号”全称应该是“海军陆战队一号（Marine One）”，并不特指某一架直升机，而是美国总统的专机无线电呼号。也就是说总统在某架隶属于海军陆战队的直升机上，这架直升机就叫“陆战队一号”。同理，总统专车属于美国陆军，总统坐在专车里时，专车的无线电呼号就是“陆军一号”。“海军一号”这个无线电呼号只用过一次，就是老布什搭乘一架美国海军的S-3B反潜机降落在“林肯”号航空母舰上，无线电呼号就是“海军一号（Navy One）”。
目前，“陆战队一号”有两种直升机，VH-3D“海王”和VH-60N“白鹰”。VH-60“白鹰”由UH-60“黑鹰”直升机改装而成，内部空间比VH-3D“海王”要小不少，所以长距离飞行或是随员较多时，总统都会选择“海王”。
在约翰·肯尼迪执政期间，VH-3“海王”刚刚列装美国海军不久，就开始担任总统专机任务，并一直成为美国总统标志性的出行装备。这是约翰·肯尼迪从当时还是新型装备的VH-3A“陆战队一号”专机上走下来，该机也曾经装备过美国陆军，但时间并不长。作为美国总统的专机，“陆战队一号”在涂装方面别具特色。机身大部分为军绿色，只有顶部为白色。这样让“陆战队一号”更加容易分辨，很多美国人都会把这种涂装的直升机称为“白顶（White Tops）”。
作为美国总统最常乘坐的飞行器，“陆战队一号”成为历史的参与者。1974年，理查德·尼克松在辞职离开白宫时，站在“陆战队一号”机舱口，摆出著名的双手胜利手势，成为历史中的经典瞬间。
近年来，承担“陆战队一号”任务的直升机一直都在不断进行升级，特别是防御系统和内部装饰部分。现在的“陆战队一号”是较新的VH-3D，与上世纪70年代中期开始列装的VH-3A有着很大的区别，只不过外观上相差不大。VH-3D的足迹遍及美国和世界各地，无论美国总统到达哪里，都会有两架“陆战队一号”随行。这是奥巴马乘坐VH-3D时拍摄的照片，同时有两架“海王”飞行，让袭击者无法确定哪架直升机中坐着美国总统。
也许，VH-3D“海王”的整个服役期中，最令人难以置信的就是它几乎没有出过什么故障。尽管它的机身已经老化，但它用实力证明自己依旧是执行这样关键任务的可靠机型。当然，还要知道与其他任何直升机相比，VH-3D的维护标准是最高的。据说，VH-3D的部件只会使用到一半寿命就要进行更换，以保证可靠性。图为1987年里根执政期间，一架VH-3D接近白宫，在南草坪上有三个红色垫子，飞行员需要将机轮落在垫子上面，防止破坏草坪。
乔治·布什执政期间，进行了一次花费高昂却又最终失败的尝试。计划用VH-71“Kestral”取代VH-3D，该机是EH-101三发直升机的改进型，后来该计划在奥巴马上任后取消。为了避免这样的失败，2014年VH-92计划启动，将装备21架VIP直升机和2架用于测试和训练的直升机。图为在华盛顿特区进行试飞的VH-92直升机，已经采用了“白顶”涂装。
目前，有11架VH-3D和8架VH-60N组成了“白顶”总统机队，所有这些直升机都将被VH-92所取代。该机是由西科斯基H-92“直升客车（Helibus）”改进而来，并在预算范围内进行了相对平稳的研发工作。希望他们能够在今年夏天开始的飞行任务中，证明自身的价值。图为承担“陆战队一号”任务的美国海军陆战队第1直升机中队（HMX-1）的装备情况，他们将在拜登执政期间，全部换装VH-92。
尽管VH-92几乎在所有方面，都比VH-3D都更先进、更大、功能更全面，当然也需要一大笔钱。VH-3D已经表现出令人难以置信的价值，安全运送美国总统60年之久，这确实是一个很了不起的成就。相对而言，这个成就也成为VH-92必须面对和承受的压力。
同样值得注意的是，两架已经服役30年之久的“空军一号”也将在四年之内进行更换。现役的VC-25A是由波音747-200客机改装而来，取代它的将是由波音747-8i改装而来的VC-25B。目前VC-25B正在圣安东尼奥附近进行改装，预计将于2024年底取代现役的VC-25A。因此，如果一切按计划顺利进行，如果拜登赢得第二任期，或者白宫又迎来一位新主人，将在2024年大选之后，乘坐全新的总统机队出行。