18日，据多家印度和澳大利亚媒体综合报道称，在中国港口滞留7个月之久的澳大利亚煤炭货船“Jag Anand”号终于抵达日本港口，船上23名印度水手将返回印度。而该船还将在几天之内进行船员变更，再次返回中国京唐港重新排队。
报道指出由于中澳贸易关系紧张，更多这样的船滞留在中国水域，目前大约有55艘货船在海上漂着，这就像一个个浮动监狱，严重损害船员的身心健康。较早滞留的阿纳斯塔西娅号航员透露，水手们有多绝望和失去理智，甚至其中一位试图自杀。澳大利亚媒体多次将此归咎于“中国限制澳煤炭进口”，并用“人道主义危机”抹黑中国，想要“道德绑架”逼中国让步。
但外交部早就回应过，这些货船一直停在中国港口附近锚地，中方从未限制其离开，反倒是货运方基于商业利益考虑，不愿调整货船运行安排，才导致现在这种局面。
货运方几乎都是澳大利亚公司，而跑船的大部分都是印度人，反正不是澳大利亚人，否则在澳洲国内早就引发了抗议活动。这次获准进入日本的货船，也是经过印度政府几个月的谈判。
印度国家海员工会总书记阿卜杜勒加尼·塞朗有些不满表示，“我们的海员陷入了澳大利亚与中国之间的贸易斗争中。”有印度人指责中国不放行，但也有印度人愤怒指责澳大利亚商人唯利是图。
而之所以造成现在这种局面，首先澳媒船滞留是因为防疫需求以及煤炭质量没达标，其次澳大利亚莫里森团队跟随美国积极打压中国，几乎什么坏事都有他的份，简直反华反到了骨子里，就这样一边砸中国碗还想吃中国饭？最近中国暂停进口了很多澳洲大宗商品并提高关税，外界都在解读是在杀鸡儆猴，而这只“鸡”却还在装糊涂，连美国都不敢如此自信。
还记得几年前海上狂奔的“飞马峰”号吗，想要趁中国宣布对等反制增收关税前抵达中国市场，因为他们知道中国认真起来不开玩笑。这本是前车之鉴，然而澳大利亚人却认为中国市场离不开澳大利亚供应链，澳洲主持人克里斯史密斯在电视台对此表示不屑，认为这会对中国造成更大的麻烦，因为中国缺少了澳洲的煤炭闹电荒，居民不能坐电梯、冬天不能开空调，甚至拉闸限电，10亿多的中国人在寒冷中愤怒挣扎。
这一“智熄”言论简直让人窒息。而在特朗普离任后，莫里森还想继续“背靠大树好乘凉”，莫里森称拜登涉华问题上仍然一如既往挺澳，看来还是死性不改。