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没有华为深度介入的中国汽车芯片产业链严重落后 让人郁闷

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运营商财经网 2021-01-22 03:10

运营商财经网 八卦叨/文

关于芯片,近年来大家都华为手机缺芯片印象太深了,因为缺芯片,华为手机迄今都没缓过来,一直处于缺货状态,不得不控制销量,限定一人只能买一台。而很多人没注意到,同样的容易被卡脖子的一幕发生在汽车业,如果中国汽车芯片业不争气,中国汽车业迟早也会被卡脖子。

为何汽车芯片业重要呢?

首先,中国汽车业近期已经遭受了切肤之痛和巨大损失。2020年12月,中国销量最高的两家车企一汽-大众和上汽大众。记者从车企、零部件企业、汽车行业人士等不同信源处了解到,因为包括汽车芯片在内的电子元件等核心零部件的短缺,一汽-大众、上汽大众的部分工厂和个别车型调整了生产计划,降低生产班次或者短期内暂停生产。

其次,这还不仅是短期的痛处,据悉,中国自主品牌汽车芯片产业能力与全球先进水平相比,差距非常大,目前我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元,仅占全球的4.5%。且不说技术水平,光产业规模就远远不能满足中国汽车产业的需求,导致大量进口。

而从长远来说更是危机四伏。随着智能汽车、自动驾驶、车联网等的逐步普及,预计到2030年,一辆智能电动汽车的电子元器件成本将会占到整车成本的50%。也就是说将来汽车制造成本主要不是来自于发动机等,而是包括汽车芯片在内的各种电子元器件。

所以,未来汽车的附加值也将来自于电子元器件。将来汽车能否赚到钱,是否高端汽车,很大程度取决于智能化的程度,而智能化又是由芯片控制的。而以中国汽车芯片业目前这种水平,实在是不堪设想,因为全球汽车芯片市场规模约为3000亿元,中国自主芯片一年产值规模却不到150亿元。

据说华为已介入汽车芯片产业,如果能深度介入,就有救了。

(责任编辑:韩丽)

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