南昌地铁4号线高架段实现全线贯通！2021年年底完工并通车

2020年12月3日，历时3年建设的南昌地铁4号线高架段实现全线贯通，同期项目铺轨工作也正式开始，经过10余天的推进，目前高架段铺轨工作进展顺利，已经完成了数公里的铺轨施工。

开始铺轨

从项目施工现场看，目前高架段正在进行铺轨施工，部分区段已经完成了双向铺轨。

跨320国道铺轨进行中

进站出铺轨进行中

轨排精准的铺设在轨道板上

从主体贯通到开始铺设轨道，这标志着南昌地铁4号线高架段线路从土建施工迈入了轨道、机电、系统安装齐头并进的站后施工新阶段。

南昌地铁4号线高架段设计规划

据悉，南昌地铁4号线高架段及部分地下段包含四站六区间，即：白马山站、白马山站（含站后折返线）～裕丰街站、裕丰街站、裕丰街站～璜溪站、璜溪站、璜溪站～中堡站、中堡站、中堡站～礼庄山站区间（含高架段及明挖段）、出入线段，线路总长度6.64km。区间及车站采用高架形式，并于中堡站～礼庄山站明挖区间段由高架转为地下。

桥梁分为区间桥梁（起点～白马山站、白马山站～裕丰街站、裕丰街站～璜溪站、璜溪站～中堡站、中堡站～礼庄山站（含高架段及明挖段））、望城出入线段、共6段区间。车站桥梁：（白马山站、裕丰街站、璜溪站、中堡站、）共4个车站。均为现浇桥梁。

南昌地铁4号线高架段车站选用的是经济型高架车站，采用钢结构施工，以白色调为主，部分饰面镂空，采用玻璃安装，总体来讲相对简约。

高架桥车站桥墩基础采用分离式承台，墩柱上部尺寸为变截面，车站单榀结构采用“II”型。桥梁和房建结构合一修建，桥梁的盖梁、墩柱、基础为桥梁结构和房建结构共有。桥梁的横向盖梁通过房建结构纵向梁板整体联结，形成空间“桥-建”组合体系。南昌地铁4号线全线共29座车站，根据计划，项目将在2021年年底完工并通车。