作为我国战机“20家族”中的最后一员，轰20一直“犹抱琵琶半遮面”，“只听见楼梯响，不见人下楼”。大家在万分期待中盼了一年又一年，特别是今年的1月11日，官方的宣传片勾起了大家极大的好奇，然而最终收获的又是极大的失望。作为一款隐形轰炸机，轰20的研制真的这么难吗？
轰20为何迟迟不能面世？
先不急着分析，我们看看美国。据媒体报道，B21的首飞时间又推迟了，2019年就说要首飞，后来改为2021年12月份，现在最新的消息是又推迟到2022年中期。要知道，B21可是美国研制的第二种隐形轰炸机，原先他们有研制和装备B2的丰富经验，然而即便这样，还是一再跳票。
B21又跳票了
而B2的研制，从1975年正式提出概念，到1980年开始研制，乃至1989年首飞，也是历时十几年，而它正式服役的时间，甚至推迟到1997年。这说明，隐身轰炸机的研制的确不是想象中那样简单的。相比之下，我们的轰20项目正式开始不过短短数年，进度已经很快了。
B2也研制了十几年
B2透视图
好，我们现在回到正题，轰20的研制真的这么难吗？难。可能很多人说，轰20研制的难点是它的发动机。其实，并非如此，动力系统对于隐形轰炸机来说，并不是至关重要的，真正的关键之处是隐身，是全向隐身。
隐身轰炸机追求的是全向隐身
类似轰20、B2、B21这类轰炸机的隐身难度，是歼20、F22和F35所不可比拟的。隐身战斗机可能只需要将正面RCS值做到最优化，其他角度则可以放宽，但隐身轰炸机追求的是全向隐身，无论哪个角度都要将雷达反射值控制到最小。而且隐身轰炸机的体型比隐身战斗机大得多，但RCS值却要比隐身战斗机小得多，这很难。
它的隐身难度，可比歼20、F22高多了
这个数据看看就行
其次，隐身设计不仅是个技术难题，还需要丰富的经验积累。美国在研制B2之前，造过F117、造过SR71，甚至造过“海弗兰”，通过一点一滴的积累和打磨，才敢对隐身轰炸机下手。而我们制造过歼20，更早的时候研制过歼7II和歼8II隐身技术验证机，其中歼8II隐身技术验证机还不成功。这样的话，我们对全向隐身还是非常缺乏经验的，
F117的研制对B2的帮助很大
还有就是对飞翼的研究，在B2之前，美国曾批量建造过YB-35，对飞翼布局的大型飞机进行了大量的探索。而我们只有一些小型的飞翼无人机、飞翼靶机，最大的彩虹7无人机，出现的时间比轰20还晚，一直迟迟没有试飞，似乎也遇到了问题。
YB -35飞翼轰炸机
另外，我们可能还对轰20有一些创新，比如是否会采用可变尾翼，是否要达到超音速飞行的指标，甚至是否能够在弹舱内容纳东风17高超音速导弹，等等，这又对它的设计提出了更多的挑战。
在轰20身上还有许多创新设计，这也需要时间
这些年，大家看惯了我国新型装备日新月异，不断涌现的局面，所以可能对轰20的出现时间抱有过高的期望，但实际上，并不少每一种装备都可以在短时间内面世的。当然，对于轰20来说，还是要加快速度，毕竟最新的消息说B21已经开始制造第二架原型机了。轰20和B21到底谁会先首飞，这是外界很在乎的一个问题，也许轰20能够给我们惊喜。
还是别再THE NEXT了，我心脏不好