电动车作为重要的代步工具，穿梭在大街小巷，因为电动车在之前一直是被定义为非机动车，导致受到的约束几乎没有，而如今电动车数量越来越多，也出现一些文明素质较差的出行行为，出行各种闯红灯、逆行、见缝插针等乱象行为，电动车也被人成为“路霸”，谁见了都要让行。
当然，这样的情况交管部门不会坐视不理，于是电动车从2019年开始，迎来了多种制度上的规范，车辆上的淘汰，如今已经将近2年时间，电动车的相关新规也已经全面落实，不过因为每个地方执行力度或许有偏差，仍然还有车主不知道，今天小行家就为大家介绍，有3种电动车不允许上路，有人欢喜有人忧。
第一种是时速超过25公里/小时的电动自行车，如果您对电动车新国标有所了解，那么一定就知道电动自行车限速25公里的规定，电动车完成限速之后，有利于降低道路上因为电动车导致的事故率，对于广大的私家车主来说，也少了一些电动车可以快速穿梭带来的风险，是一件值得喜的事情。
不过电动自行车的降速，影响了很多对于速度有所要求出行，常见的就是外卖行业，他们只能选择非电动自行车，但是非电动自行车需要缴纳保险、考取驾照，对他们来说是一种额外的开支，属于比较忧的规定。
第二种是未安装脚踏的电动自行车，根据新国标的规定，电动自行车除了限速以外，还必须要安装脚踏功能，对于脚踏的安装，是有利于续航较差的电动车，毕竟在没电的情况下可以骑行，也省去了推车的烦恼，但是对于一些骑电动车马虎的车主以及喜欢穿长裙的女生就会有一定的弊端，可能要受到被脚踏磕伤或缠绕裙子的烦恼。
第三种是电机功率超过400W的电动车，原则上电机功率越大的电动车，骑行的速度、动力都会更强，但是这两点太强其实对于安全并非好事，而且电机功率太大还会影响电动车的使用寿命，从而要进行限制，不过对于要求动力的车主来说，恐怕再也无法靠电动自行车体验“速度与激情”了。
这几项规定的出台时间已经许久，不过因为也存在一定的争议以及检查的人工成本较高，除了像广东、浙江、江苏、上海等少数地方严格实施之外，其他的地方约束力度有限，而如今，也已经有越来越多的地方开始进行约束，比如近日就有湖南、海南等地将要出台电动车管理条例，明确对以上几点进行规范，不符合的电动车禁止上路行驶。
其实对于这些不符合标准的电动车，很多网友表示应当从源头生产治理，因为没有生产就不存在上路的情况，但是因为生产的约束和严查上路并不是一个部门，所以统一性上有所难度，但是，如今也有多地进行多部门联合治理，让电动车“从根源治理”，相信不用多久，这些不符合规定的电动车将不会在流入市场。
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