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歼20驾驶舱先进性超乎想象!首席试飞员亲述:感觉就像是未来战机

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厉害了俺的国 2021-01-20 18:26

很多人羡慕“蓝天骑士”飞行员,因为他们驾驶战机,进行高难度的飞行,并且都很帅气。但如果问飞行员崇拜谁,很多人会说是试飞员。飞行员是个危险职业,而试飞员是个更危险的职业。一架战斗机从验证机出厂到正式装备,要经历上千次的试飞。每一次试飞,都是冒着极大的风险。有个简单的比喻,飞行员是要保证飞机不出故障,完成飞行,试飞员是要测试飞机在什么情况下会出现故障。还有一个比喻,飞行员是赛车手,试飞员就是驾驶赛车冲向悬崖,测试赛车的刹车性能有多好。世界各国的新战机研制列装,都伴随着坠机和试飞员的牺牲。

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李刚,是中国某试飞员大队试飞员,他也是中国(美标)四代机歼-20的首飞试飞员。2011年1月11日,李刚驾驶歼-20隐形战斗机验证机在温江机场起飞,18分钟后,飞机安全降落,中国进入了“隐身战机”时代。那么作为隐身战斗机,歼-20的驾驶舱和三代机、二代机有什么不一样呢?李刚的回忆是,很梦幻,感觉像是未来科技。

与传统战机的中置操纵杆不一样,歼-20使用的是侧杆操纵。这样布置,驾驶舱的中间位置就被腾了出来。可以在前面布置显示仪,飞行员也可以一边用侧杆驾驶飞机,一边在显示仪上进行其他操作。使用侧杆操作,飞行员的视野变得宽阔,舒适度也得到了提高。另外有一点,歼-20的侧杆操纵使用的是小行程操纵杆,还有感应装置。根据飞行员对操纵杆施加的力量,感应装置可以计算出飞行员希望的飞机做出的动作,然后将信号传递到飞机控制系统,最终实现飞机动作转变。另外,即使飞行员在状态异常的情况下,对感应装置加力过大,控制系统也会做出分析,保证战斗机不出现异常飞行情况。

值得称赞的还有歼-20 的座椅和电门、开关布局。歼-20的后倾斜弹射座椅可以让飞行员轻松地做出过载动作。最重要的是它的逃生功能,歼-20弹射座椅本身就是一个智能电脑,在飞行员选择弹射后,座椅会把这个时候飞机的姿态和飞行员的状况输入给座椅控制器,控制器会根据数据进行最优选择。无论歼-20在这个时候是在直飞、翻滚还是倒飞,都能让飞行员安全地逃生。还有电门和开关,布局非常合理,一看就知道这些开关和电门是做什么的。在涉及的时候,研究团队就让所有人一起模拟布局,最终找到了最符合人体习惯的布局。

歼-20使用了和之前完全不一样的操纵模式,所以对于飞惯了三代机和二代机的飞行员来说,适应有难度。毕竟肌肉记忆一旦形成,就很难改变了。目前,飞歼-20的都是年轻的飞行员,直接上手歼-20,适应很快。这是武器装备更新换代难以避免的事情,但那些老飞行员们仍然是值得尊敬的英雄。

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