对于一款战斗机来说，发动机相当于是它的心脏。一款先进的发动机能够极大地提高战机的性能。同样的是，如果一个国家没有掌握最核心的发动机技术，其战机的性能也会受到很大的限制。
图为战斗机的发动机
一直以来，发动机都被认为是中国的一大短板问题。而我国也深刻意识到这一问题，并努力加以改进，目前也已经取得了一些成效。如近日解放军空军发布了一个宣传视频，首次证实了装备国产涡扇—10发动机的歼-20加入空军部队序列。这表明我国在国产发动机研制上已经有了明显的进步。
让人意外的是，日前网络上又开始掀起了对中国发动机的质疑：国产还是不行？据多家媒体报道称，乌克兰喷气发动机制造商马达西奇公司已同意与中国人民解放军签订价值8亿美元的合同，约合50亿人民币，用于生产涡扇AI-322发动机。随后国内一名国防工业消息人士补充说道，中国正在为教练-10及其出口型练-15购买一批总数400台的AI-322发动机。
图为教练-10
400台并不是一个小数目，我国如此大规模地采购，难道真是我国在发动机的生产上又面临重大难题吗？我们知道教练-10是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的一款高级教练机。其重点任务是向海军培养大批合格飞行员。随着中国海军“下饺子”般神速的发展，对于空军飞行员的需求也是急速飙升。
也正是这种迫切性使得中国进行大规模的采购。马达西奇对这款发动机是这样评价的，中国该次采购的发动机可确保飞行中的最大安全性并提高战斗力，使用寿命长，运行成本低。媒体曝光的合同价格显示，AI-322发动机的价格约为每台200万美元。这个价格可以说是相当合算了。更为重要的一点是，AL-322在分类上属于中小型发动机，与其将大量时间花费在相对没那么重要的领域，不如专心起来发展关乎国防安全的大推力发动机。因此，购买马达西奇的发动机似乎是一个最优选。
图为马达西奇
况且中国都能生产出太行这种大推力发动机，生产这种中小型发动机也就不在话下，因此不是国产发动机不行，而是没有必要。另外，有网友还指出，中国购买马达西奇的发动机，用中国的话来说是双赢。这又从何说起呢？
图为网友评论截图
我们知道尽管马达西奇是乌克兰一家专门生产飞机发动机的企业，但是其最大股东是中国。马达西奇曾有着“苏联航空工业的心脏”之称，但是在近几年却开始呈现颓败之势，在这样的情况下中国伸出援手，收购该企业超过50%的股份。如今中国对其再下一个大订单，这怎么能不叫双赢呢！