最近澳大利亚煤炭行业心急如焚，因为有多达70艘运载澳煤的货船因为澳方自己的原因滞留在京唐港，而在中国港口撒泼耍赖7个月之后，最近这些煤炭船终于有了新的动向。据印度广播公司1月18日报道，澳洲部分煤炭船已经于日前抵达日本，接下来他们将更换印度船员，并且预计在几天之内将返回京唐港重新排队，由此可见澳方到现在还没有认识到问题的所在，依旧打算对华强买强卖。
澳大利亚的态度转变之快让网友们感到不适应，要知道澳大利亚政府一直将煤炭船滞留归咎于“中国限制澳煤炭进口”，对此中国外交部也迅速予以反驳，表示中方从未限制澳煤炭船离开，真正原因是货运方不愿调整该船运行安排。而外界也普遍认为澳大利亚煤炭船滞留港口是咎由自取，说到底就是澳大利亚政府不愿意遵守中国海关过境原则，想要对华强卖煤炭，然而中国坚决反对强买强卖，澳大利亚煤炭船必须遵守中国通关规则。
尽管澳大利亚煤炭船正在准备前往中国海关，但是澳洲媒体仍然不看好他们能够顺利清关，他们认为中国正在对中澳贸易进行“无理打压”，不会对澳煤炭船实施放行，澳大利亚必须去找世贸组织维权。在此之前澳大利亚也多次威胁要去世贸组织告状，只是世贸组织当前正处于停摆状态，而且是否对澳煤炭船进行放行最终还是要由中国拍板。
很明显澳大利亚为了重新打开中国市场已经逐渐失去了理智，结合中澳贸易来看这也并不难理解，毕竟煤炭一直都是中澳贸易的“重中之重”，仅在2019年澳大利亚煤炭对华出口额总额就达到了137亿澳元，这意味着澳大利亚将很难承受失去中国市场的代价。况且在后疫情时代，也只有中国市场能够保持无限的活力，失去中国后澳大利亚想要补齐煤炭市场缺口都不容易，因此才会心急如焚。
对于澳大利亚煤炭船滞留港口，中国外交部已经把原因说得很清楚了，澳大利亚想要吃对华合作的这碗饭，就必须摆正姿态，用实际行动给中方一个满意的答复。当前澳大利亚所展现出仍然是扭曲的姿态，仍然将中国的相关措施看作无理打压，然而中国海关对澳煤炭限制完全是从维护本国合法权益出发，属于正常的进出口措施，根本不存在所谓无理打压的说法。
在中澳贸易的其他领域也是同理，所以导致中澳贸易摩擦的根源并不在中国身上，相比于一味地谴责中方，澳大利亚更应该从自身寻找问题，切实维护中国的合法权益。为了跟随美国的遏华战略，近年来澳大利亚政府的对华政策出现了严重偏颇，中国企业和个人都成了澳大利亚的打压对象，这种行为损害了中国的合法权益，中方有必要采取措施进行敲打。
作为澳大利亚最大的贸易伙伴，中澳之间本没有历史冲突和利益纠纷，两国完全能够做到和谐相处，中方始终坚信一个健康良好的中澳关系永远符合两国人民的根本利益，所以澳大利亚必须尽快将中澳关系推回正轨，跟着美国走绝对没有好果子吃。