文：冬红
在我国成为“汽车大国”之后，据有关资料显示，中国轮胎产量多年来一直走在世界前列。因此，我国每年生产的废旧轮胎数量无疑已居世界第一，随着中国人的生活水平越来越好，家家户户都有了私家车，更换频率也越来越快，因此中国废旧轮胎的数量将越来越多。
去年看到了一组数据，网上流传着全球每年将产生约10亿条废轮胎！2016年，中国生产了约3亿条废轮胎，重量超过1000万吨，废旧轮胎年产量以8%-10%的速度快速增长。到2020年，我国废旧轮胎数量将达到2000万吨。面对如此庞大的数量，很多人都想知道，如何处理这些废旧轮胎？
在如此庞大的废旧轮胎中，废旧轮胎引发的问题近年来屡见不鲜。比如，废旧轮胎长期堆积很容易引发火灾，污染环境。随着废橡胶污染的日益严重，废橡胶已成为继白污染黑污染之后的又一大污染。如何有效回收利用，防止对环境的污染，不仅是一个世界性的问题，也是我国再生资源回收利用的新问题。
目前，废旧轮胎的综合利用主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解。随着科学技术的发展，由于合成橡胶的质优价廉，轮胎翻新和再生橡胶的市场越来越小。自2012年以来，市场增长率持续下降。受技术水平和生产设备等诸多问题的限制，轮胎胶粉生产道路沥青价格昂贵，难以广泛应用。废轮胎和其他废物一起燃烧，以蒸汽或电的形式回收能量，而废旧轮胎中虽然有42%左右的能源可回收利用率不高。另外，翻新、制造胶粉和再生橡胶，作为沥青填料，直接燃烧作为燃料等处理方法或多或少会带来二次污染，浪费资源，危害居民健康，这并不是最终的解决办法。
这时候，一个行业出现了，那就是废旧轮胎回收加工行业。要知道，废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，一直是一个世界性的问题，也是一个环境保护的问题。因此，这个行业的出现和存在是非常必要的！轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水、减震等特点，因此废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和胶粉上，可用于改性沥青、防水材料、橡胶地砖或橡胶跑道，而轮胎里的钢丝也可以回收利用。
一开始，这个行业的确有不少人去做，回收轮胎也不少赚钱，利润也非常可观。然而，回收轮胎市场却出现了“低潮”。过去，就算是1元一条的旧轮胎也无人问津，车主更换的旧轮胎将由回收人员直接拉走，他们能卖多少钱就卖多少。而回收轮胎的人也很无奈，因为国内轮胎行业曾一度没有市场，而且回收价格也一度没有上涨。在数量很多，又没有地方存放的时候，卖了也就一文不值了，如果留着，还可能会占地方，甚至还要交罚款。
不过，现在从事这个行业的人应该注意了！曾经被视为“没市场”的废旧轮胎，近两年价格大幅上涨。2020年，废旧轮胎价格将比2019年有较大幅度上涨。目前，废旧轮胎的价格还在不断上涨，业内人士都笑了！
我们先来看看2020年废旧轮胎价格的上涨趋势，数据显示，2020年上半年，几乎所有地区900元以上的钢丝轮胎价格都飙升至600-700元。进入9月份后，价格以看得见的速度上涨到1000元左右，可谓是“飞速”。
进入2021年之后，废旧轮胎市场仍然非常强劲。资料显示，900多条钢丝轮胎的报价如下：东北地区1020元/吨左右、华北地区1040元/吨、华东地区1120元/吨、东南地区1060元/吨、西南地区1010元/吨、华中地区1070元/吨、甘肃地区1030元/吨。以上就是各地区最新的回收价格，其中全国废旧轮胎价格涨幅最高的地区是东南地区，环比变化7.07%左右。
其实回收废旧轮胎的利润比我们想象的要高出很多，因为轮胎中的材料有很高的经济价值，但外行一般都不懂。现在，随着再生轮胎价格的不断上涨，未来再生轮胎产业链可以进一步发展。总之，中国非常重视这个行业。去年，工业和信息化部在2020年第21号公告中发布了《废旧轮胎产业综合利用标准条件》。进一步规范废旧轮胎产业发展，为废旧轮胎回收产业注入良好的市场规范，有效引导废旧轮胎综合利用向标准化、规模化、高值化方向发展。
随着不三包轮胎的减少和高里程轮胎的增加，废旧轮胎的供给将长期处于低位。同时，随着越来越多废旧轮胎回收厂的建设，未来废旧轮胎的需求将继续加强。供给减少，需求增加。因此，我们判断，在未来很长一段时间内，废旧轮胎的价格可能会居高不下。亲爱的轮胎车主们，你们的旧轮胎涨价了吗？您如何看待未来废旧轮胎的发展趋势？欢迎评论。
本文由商媒体原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。