城/之变
每天，我们生活的这个城市都在变化中，变得更美、更好、更有吸引力。
每周一，珠小布带你走进珠海的重大项目，用“布”一样的视角，看见“城之变”。
珠海城市新中心，
交通格局大变样！
“一铁、两口岸、十字通道”，
“六横三纵”骨架路网格局，
还有多条穿山隧道、
景观道路、高铁项目
正在如火如荼推进。
当前，珠海正加快构建
“一核双中心多组团”的城市空间格局。
横琴、保税、洪湾一体化区域
便是该格局的核心，
将建设为珠海城市新中心。
一体化区域位于珠海南部，
南有大、小横琴山，
北有挂定山、有髻山和黑白面将军山，
马骝洲水道、天沐河贯穿东西，
有着山围水绕环海的自然环境。
横琴新区及一体化地区城市交通现状图▼
城市发展，交通先行。
遇水架桥，逢山开路。
珠海城市新中心，
将打造什么样的交通“骨骼”？
当下，一体化区域的
一大波新项目正在袭来。
小布，带你一一探营。
1
大横琴山层峦耸翠，
大横琴山隧道（一期）
宛若蛟龙，穿越其中，
北接横琴大道，
南至环岛南路（在建）。
大横琴山隧道位置示意图▼
施工、建成对比图▼
隧道通车后，
向南至横琴南部的通行时间
预计缩短一半以上。
大横琴山隧道（一期）目前
已具备通车条件。
2
小横琴山郁郁葱葱，
天羽道隧道穿越其中，
打通小横琴山南、北两侧交通，
快速连接环岛北路和港澳大道。
以前开车需绕山而行，车程20分钟，
隧道正式通车后，预计仅需2分钟！
天羽道隧道▼
该隧道还建有“人非慢行隧道”，
隧道内，
手绘长卷壁画尽显琴澳风情；
隧道口外，
山水造景与周边融为一体，
不仅让人赏心悦目，
更方便了上村、下村等
人口密集区居民的日常出行。
目前，天羽道隧道已具备通车条件。
“人非慢行隧道”入口处的山水景观▼
“人非慢行隧道”的手绘▼
3
黑白面将军山
位于一体化区域北端，
北侧为珠海大道，
南侧是保税区、横琴新区。
一体化区域正在规划建设
黑白面将军山隧道工程、
横琴隧道至黑白面将军山
隧道新建工程。
这两个工程全线均为隧道，
总长度超过6公里，
从南屏珠海大道，
穿越黑白面将军山，直达保税区，
再与横琴隧道相连，抵达横琴新区，
实现这几个区域的快速通行。
黑白面将军山隧道
预计2022年10月建成通车。
横琴隧道至黑白面将军山
隧道新建工程
正在进行项目建议书修编
及初步设计工作。
黑白面将军山隧道设计效果图▼
横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程设计效果图▼
4
跨越马骝洲水道，
连接横琴与洪湾，
全长约3千米的
横琴杧洲隧道即将开工。
该隧道按城市主干道标准建设，
双向六车道，设计车速60公里/小时。
目前，项目已完成项目建议书批复，
计划今年2月开始施工，
2024年8月竣工。
5
山、湖、海、沙滩兼具，
全新景观道路环岛南路即将来临。
环岛南路位于横琴岛最南端，
定位为景观道路，
道路南侧将设置3米宽的慢行系统，
并在路侧规划停车位。
在这条路，市民可直抵
横琴岛南端约3.4公里的绵长海岸线，
饱览“细沙绵长、草木环抱、
山湖海互动”的岸线景观。
按计划，环岛南路
将争取2022年1月建成通车。
6
在高铁层面，一体化区域规划引入
广州至珠海（澳门）高铁、
珠海至肇庆高铁，
接入横琴口岸，
并计划服务澳门对外铁路出行。
广州至珠海（澳门）高铁，
线路起于广州北站，
经珠海鹤州，终到横琴口岸，
项目计划于2022年开工建设。
珠海至肇庆高铁，
线路起自横琴（澳门），
经珠海市莲洲镇引入江门站，
出江门站后
经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区
引入贵广(南广)铁路肇庆东站，
项目计划于2021年开工建设。
说了这么多规划或在建的交通大项目，
真是让人期待满满！
当然，一体化区域
本身交通路网亦是初具格局，
已形成了
“一铁、两口岸、十字通道”
的对外交通格局
和“六横三纵”的骨架路网格局。
一铁
珠机城际▼
两口岸
横琴口岸▼
湾仔口岸▼
十字通道
广珠西线高速▼
港珠澳大桥西延线（含洪鹤大桥）▼
六横
港珠澳大桥西延线-洪鹤大桥▼
南湾大道▼
环岛北路▼
港澳大道▼
横琴大道▼
长隆大道▼
三纵
广珠西线高速▼
中心大道▼
环岛东路▼
融入湾区，
衔接澳门，
打造湾区都市高品质交通典范。
期待一体化区域
作为珠海城市新中心的大变身！
策划/珠小布
统筹/珠海发布 陈颖
文/珠海发布 戴丹梅
图/珠海发布 陈佳哲 通讯员 曾康
部分图片来源于珠海大横琴股份有限公司
制图/珠海发布 金阁
责任编辑/蓝辉龙
编辑/谭伟江