1月20日，资本邦了解到，Stellantis集团首任CEO唐唯实(Carlos Tavares)于周二(1月19日)对外表示,公司与富士康的合作正在进行“策略性的工作”，接下来的几个月就会看到清晰的结果。
早在2020年1月初，FCA集团曾对外证实，公司正在与富士康母公司鸿海组建合资企业，来生产电动汽车并从事车联网业务。按照双方的计划，FCA将持有合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份。其中，FCA集团负责在汽车生产制造提供技术支持，富士康则负责在包括软件和硬件等方面在内的电子技术。富士康曾表示，新的合资公司最初的计划是在中国为国内市场研发和生产电动汽车，后续再向外出口到全球其他汽车市场。
意大利联合圣保罗银行的行业分析师莫妮卡 · 博西奥(Monica Bosio)认为，FCA集团与鸿海的合作将不仅有助于FCA在中国收复往日失去的市场失地，也能帮助现在的Stellantis集团缩小在电动汽车方面和亚洲市场的差距。
值得一提的是，在Stellantis集团成立不久后，国内某知名媒体爆料称，Stellantis集团将在中国组建新的合资公司，正在与包括奇瑞汽车、广汽集团等汽车企业洽谈，新的合资公司的业务范围包括商用车、乘用车以及新能源汽车等。随后，Stellantis集团发表声明，否认其将在国内组建新的合资公司，并表示将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团合作。
不管Stellantis集团否在国内组建新的合资公司，还是与富士康组建合资公司。Stellantis集团2020在中国汽车市场的表现都不如人意。数据显示，PSA集团在华主要合资公司神龙汽车2020年全年累计销量为50267辆，同比下滑55.74%，这已是神龙汽车自2016年以来连续5年出现销量下滑。另外，FCA集团在华合资公司广汽菲克2020年全年的累计销量为4.05万辆，同比下滑45.18%。
如今PSA集团已与FCA集团合并成为Stellantis集团，如何提振其在中国汽车市场的表现，将会是Stellantis集团接下来不得不思考的问题，牵手富士康会是Stellantis集团针对中国市场的奇兵么，我们拭目以待。
头图来源：图虫
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