事发时，船舶正从中国厦门港驶往美国洛杉矶港。
跨太航线因恶劣天气影响，再次发生集装箱船掉箱事故！
根据马士基2021年1月18日发给客户的一份通知，旗下“Maersk Essen”轮，1月16日因遭遇恶劣天气，在从中国厦门港驶往美国洛杉矶港的途中，发生集装箱掉落和损毁事故。目前全体船员安全。
马士基发布的客户通知书
马士基表示，涉事船舶正在选择合适的港口靠泊，了解进一步的损失情况。但其未公布丢失和受损集装箱的具体数量和细节。
另据外媒2021年1月17日报道，一艘大型船舶于2021年1月16日晚，在北太平洋地区丢失了约100个集装箱。事故发生后，该船改变了航向。
外媒报道
资料显示，“Maersk Essen”轮载箱量13492TEU，船长367米，船宽49米，吃水14米，建于2010年，挂丹麦旗。
“Maersk Essen”轮资料
根据马士基官网船期表，该船原计划于2021年1月28日抵达洛杉矶港，之后再返回远东地区。但鉴于当前美西港口严重拥堵的状况，该船又发生事故，后续船期将受到较大影响。
截至北京时间2021年1月20日上午，该轮位于北太平洋，靠近美国西海岸。
“Maersk Essen”轮最新位置
这已是近期跨太航线上因恶劣天气影响，发生的又一起集装箱船掉箱事故。
2020年11月30日，ONE旗下船舶“ONE APUS”轮，在执行跨太平洋航线FP2、从中国盐田港驶往美国长滩港时，由于遭遇强风和大浪，恶劣的天气状况使船舶严重摇晃、颠簸，导致集装箱落水。
“ONE Apus”轮上货物受损严重
根据ONE公布的损失情况，此次事故共遗失了1816个集装箱，包括64个装有危险品的集装箱。
如按每个集装箱约13.5万美元的平均货值计算，事故造成的货物损失高达2.5亿美元。
有分析称，对于大型集装箱船而言，在航行中存在两大风险。
一是船舶遭遇恶劣天气时，剧烈的颠簸会产生巨大的破坏力，可能会使货物受损，而目前还没有更好的应对措施。二是一旦发生重大火灾，很难进行有效的定向灭火。
船舶安全问题，仍需警钟长鸣。
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本期编辑：Effy
审发：王禹