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10年1600多亿元!广州财政“大手笔”支持广州地铁建设

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19日记者从广州市财政局获悉,2011-2020年市财政共安排轨道交通建设资金共1,618.2亿元,为推动广州市轨道交通建设发展提供了有力的资金保障,助力广州市进一步完善地铁项目运营线网,提升公共交通服务功能。其中2020年,市财政共投入148.04亿元推进轨道交通建设建设,珠三角城际新塘经白云机场至广州北段建成,广清城际铁路花都至清城段开通运营,广石铁路通车,地铁8号线北延段开通,地铁运营里程达531公里,高快速路“三环十九射”主骨架路网基本形成。

近年来,市财政按照市政府的统一部署,积极发挥财政职能作用,多渠道筹措资金,推进重点轨道项目建设,大力支持市轨道交通建设。

一方面持续加大轨道交通投入力度。2011-2020年市财政累计安排财政资金856.19亿元用于轨道交通建设,其中:拨付地铁专项建设资金548.76亿元;通过轨道交通沿线土地和物业开发收益弥补资金缺口,拨付地铁出让地块净收益75.92亿元;拨付地铁票价优惠补贴110.15亿元,对地铁集团执行票价优惠政策少收的票款给予全额补贴;拨付广佛地铁运营补亏资金2.61亿元;拨付国铁城际及铁路枢纽资金118.75亿元。

另一方面充分发挥地方政府债券作用。2011-2020年累计市财政安排政府债券资金762.01亿元用于轨道交通建设。其中:拨付新增债券资金156.55亿元用于地铁建设;安排置换债券387.34亿元,将企业债务置换为政府债务,降低广州地铁的负债水平,提高其融资能力;拨付铁投集团新增债券资金218.12亿元,作为广州市主导的铁路、城际综合交通枢纽项目资本金。

截至目前,广州已建成开通14条、531.1公里的地铁线路,以及海珠区有轨电车试验段(7.7公里)、黄埔1号线有轨电车(14.4公里),接管广清城际及广州东环城际铁路(60.8公里),正同步推进11条、291.7公里地铁新线建设,统筹负责27个国铁、城际、综合交通枢纽,市政道路项目投资建设。2020年,广州地铁线网日均客运量达659万人次,最高日客运量达1139.9万人次,承担了广州市57%公交客流运送任务,高效衔接白云机场、广州南站、铁路、城际轨道交通等重要交通枢纽,实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套,拉大了城市布局,拓展了城市空间。

广州财政表示,2021年将继续支持广州地铁建设,预计将建成开通十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段,并接管广佛南环、佛莞城际线路运营,稳步推进地铁、城际轨道、高铁等“三铁”融合发展。

2020年总里程达676公里,产业规模超1000亿元

从广州市财政局获悉,2011-2020年市财政共安排轨道交通建设资金共1,618.2亿元,为推动广州市轨道交通建设发展提供了有力的资金保障,助力广州市进一步完善地铁项目运营线网,提升公共交通服务功能。其中2020年,市财政共投入148.04亿元推进轨道交通建设建设,珠三角城际新塘经白云机场至广州北段建成,广清城际铁路花都至清城段开通运营,广石铁路通车,地铁8号线北延段开通,地铁运营里程达531公里,高快速路“三环十九射”主骨架路网基本形成。

近年来,市财政按照市政府的统一部署,积极发挥财政职能作用,多渠道筹措资金,推进重点轨道项目建设,大力支持市轨道交通建设。

一方面持续加大轨道交通投入力度。2011-2020年市财政累计安排财政资金856.19亿元用于轨道交通建设,其中:拨付地铁专项建设资金548.76亿元;通过轨道交通沿线土地和物业开发收益弥补资金缺口,拨付地铁出让地块净收益75.92亿元;拨付地铁票价优惠补贴110.15亿元,对地铁集团执行票价优惠政策少收的票款给予全额补贴;拨付广佛地铁运营补亏资金2.61亿元;拨付国铁城际及铁路枢纽资金118.75亿元。

另一方面充分发挥地方政府债券作用。2011-2020年累计市财政安排政府债券资金762.01亿元用于轨道交通建设。其中:拨付新增债券资金156.55亿元用于地铁建设;安排置换债券387.34亿元,将企业债务置换为政府债务,降低广州地铁的负债水平,提高其融资能力;拨付铁投集团新增债券资金218.12亿元,作为广州市主导的铁路、城际综合交通枢纽项目资本金。

截至目前,广州已建成开通14条、531.1公里的地铁线路,以及海珠区有轨电车试验段(7.7公里)、黄埔1号线有轨电车(14.4公里),接管广清城际及广州东环城际铁路(60.8公里),正同步推进11条、291.7公里地铁新线建设,统筹负责27个国铁、城际、综合交通枢纽,市政道路项目投资建设。2020年,广州地铁线网日均客运量达659万人次,最高日客运量达1139.9万人次,承担了广州市57%公交客流运送任务,高效衔接白云机场、广州南站、铁路、城际轨道交通等重要交通枢纽,实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套,拉大了城市布局,拓展了城市空间。

广州财政表示,2021年将继续支持广州地铁建设,预计将建成开通十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段,并接管广佛南环、佛莞城际线路运营,稳步推进地铁、城际轨道、高铁等“三铁”融合发展。

广州11条地铁在建

七号线西延段(广州南站至美的大道)土建工程累计完成83%;8座车站主体结构已全部封顶,8个区间已全部贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工,轨道正在施工,供电工程正在施工。

十一号线(广州火车站至琶洲再至广州火车站)土建工程累计完成43%;32座车站中,1座正在进行前期准备,2座已建成开通,7座已封顶,22座进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,3个已贯通,15个区间进行土建施工,其余13进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十八号线(万顷沙至广州东站)全线土建工程累计完成85%。9座车站中,8座已封顶,1座正在进行施工前准备。8个区间中,4个已贯通,4个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。

二十二号线(番禺广场至白鹅潭)全线土建工程累计完成56%。8座车站中,4座已封顶,2座进行土建施工,其余2座进行施工前准备;7个区间中,2个已贯通,2个进行土建施工,其余3个区间进行施工前准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。

十三号线二期(朝阳至鱼珠)土建工程累计完成21%;23座车站中,1座已封顶,20座进行土建施工,其余2座进行施工前准备;23个区间中,2个区间已贯通,11个正在进行土建施工,其余进行施工前准备,鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。

三号线东延段(番禺广场至海傍)土建工程累计完成20%;4座车站中,1座已封顶,3座正在进行土建施工;4个区间中,2个开始土建施工,其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

五号线东延段(文冲至黄埔客运港)土建工程累计完成11%;6座车站中,5座进行土建施工,其余1座进行前期准备;6个区间中,3个进行土建施工,其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期(大学城南至水西北)土建工程累计完成26%;11座车站全部进行土建施工;11个区间中,6个进行土建施工,其余5个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

十号线(石牌桥至西朗)土建工程累计完成12%;14座车站中,12座进行土建施工,其余2座进行前期准备;14个区间中,1个正在进行土建施工,其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。

十二号线(浔峰岗至大学城南)土建工程累计完成15%;19座车站中,1座已封顶,17座正在进行土建施工,其余1座进行施工前准备;24个区间中,7个区间进行土建施工,其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期(嘉禾望岗至广州火车站)土建工程累计完成13%;8座车站中,5座正在进行土建施工,其余3座进行前期准备;8个区间中,1个已贯通,其余7个进行施工前准备。(文中车站名为工程暂用名)

不难发现,若推进顺利,到2023年,上述广州地铁新线都会陆续开通,城市交通轨道将密如蛛网,并将带来诸多利好。

大湾区11个城轨项目年内开工城际铁路网骨架2025年初步形成

未来广东交通建设的重点是什么?据广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波近日介绍,2021年,粤港澳大湾区将建成广佛环线南段和佛莞城际,新开工深惠城际(深圳段)、珠肇等11个城际项目;到2035年,粤港澳大湾区内部实现主要城市1小时交通圈,至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达,至国内主要城市3小时通达,至全球主要城市12小时左右通达。

杨俊波透露,广东将进一步推进大湾区交通基础设施建设,畅通大湾区对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络,为大湾区经济社会发展提供有力支撑。

据悉,广东未来将加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设,做好城际铁路线网规划、线路衔接、运营调度等顶层设计专题,推动多层次轨道交通融合发展,实现资源集约利用、运营组织一体化和轨道交通跨市互联互通。2021年将建成广佛环线南段和佛莞城际,新开工深惠城际(深圳段)、珠肇等11个城际项目。粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。

接下来,广东还将保质保量推进深中通道、黄茅海通道等工程建设,在推进湾区内互联互通的同时,进一步提高大湾区辐射大西南地区的范围。同时,加快推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道工程前期工作,稳步推进沈海、深岑、长深、京港澳等国家高速公路改扩建工程,加快完善“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络。

图文来源:广州日报

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