19日记者从广州市财政局获悉，2011-2020年市财政共安排轨道交通建设资金共1,618.2亿元，为推动广州市轨道交通建设发展提供了有力的资金保障，助力广州市进一步完善地铁项目运营线网，提升公共交通服务功能。其中2020年，市财政共投入148.04亿元推进轨道交通建设建设，珠三角城际新塘经白云机场至广州北段建成，广清城际铁路花都至清城段开通运营，广石铁路通车，地铁8号线北延段开通，地铁运营里程达531公里，高快速路“三环十九射”主骨架路网基本形成。
近年来，市财政按照市政府的统一部署，积极发挥财政职能作用，多渠道筹措资金，推进重点轨道项目建设，大力支持市轨道交通建设。
一方面持续加大轨道交通投入力度。2011-2020年市财政累计安排财政资金856.19亿元用于轨道交通建设，其中：拨付地铁专项建设资金548.76亿元；通过轨道交通沿线土地和物业开发收益弥补资金缺口，拨付地铁出让地块净收益75.92亿元；拨付地铁票价优惠补贴110.15亿元，对地铁集团执行票价优惠政策少收的票款给予全额补贴；拨付广佛地铁运营补亏资金2.61亿元；拨付国铁城际及铁路枢纽资金118.75亿元。
另一方面充分发挥地方政府债券作用。2011-2020年累计市财政安排政府债券资金762.01亿元用于轨道交通建设。其中：拨付新增债券资金156.55亿元用于地铁建设；安排置换债券387.34亿元，将企业债务置换为政府债务，降低广州地铁的负债水平，提高其融资能力；拨付铁投集团新增债券资金218.12亿元，作为广州市主导的铁路、城际综合交通枢纽项目资本金。
截至目前，广州已建成开通14条、531.1公里的地铁线路，以及海珠区有轨电车试验段（7.7公里）、黄埔1号线有轨电车（14.4公里），接管广清城际及广州东环城际铁路（60.8公里），正同步推进11条、291.7公里地铁新线建设，统筹负责27个国铁、城际、综合交通枢纽，市政道路项目投资建设。2020年，广州地铁线网日均客运量达659万人次，最高日客运量达1139.9万人次，承担了广州市57%公交客流运送任务，高效衔接白云机场、广州南站、铁路、城际轨道交通等重要交通枢纽，实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空间。
广州财政表示，2021年将继续支持广州地铁建设，预计将建成开通十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段，并接管广佛南环、佛莞城际线路运营，稳步推进地铁、城际轨道、高铁等“三铁”融合发展。
2020年总里程达676公里，产业规模超1000亿元
从广州市财政局获悉，2011-2020年市财政共安排轨道交通建设资金共1,618.2亿元，为推动广州市轨道交通建设发展提供了有力的资金保障，助力广州市进一步完善地铁项目运营线网，提升公共交通服务功能。其中2020年，市财政共投入148.04亿元推进轨道交通建设建设，珠三角城际新塘经白云机场至广州北段建成，广清城际铁路花都至清城段开通运营，广石铁路通车，地铁8号线北延段开通，地铁运营里程达531公里，高快速路“三环十九射”主骨架路网基本形成。
近年来，市财政按照市政府的统一部署，积极发挥财政职能作用，多渠道筹措资金，推进重点轨道项目建设，大力支持市轨道交通建设。
一方面持续加大轨道交通投入力度。2011-2020年市财政累计安排财政资金856.19亿元用于轨道交通建设，其中：拨付地铁专项建设资金548.76亿元；通过轨道交通沿线土地和物业开发收益弥补资金缺口，拨付地铁出让地块净收益75.92亿元；拨付地铁票价优惠补贴110.15亿元，对地铁集团执行票价优惠政策少收的票款给予全额补贴；拨付广佛地铁运营补亏资金2.61亿元；拨付国铁城际及铁路枢纽资金118.75亿元。
另一方面充分发挥地方政府债券作用。2011-2020年累计市财政安排政府债券资金762.01亿元用于轨道交通建设。其中：拨付新增债券资金156.55亿元用于地铁建设；安排置换债券387.34亿元，将企业债务置换为政府债务，降低广州地铁的负债水平，提高其融资能力；拨付铁投集团新增债券资金218.12亿元，作为广州市主导的铁路、城际综合交通枢纽项目资本金。
截至目前，广州已建成开通14条、531.1公里的地铁线路，以及海珠区有轨电车试验段（7.7公里）、黄埔1号线有轨电车（14.4公里），接管广清城际及广州东环城际铁路（60.8公里），正同步推进11条、291.7公里地铁新线建设，统筹负责27个国铁、城际、综合交通枢纽，市政道路项目投资建设。2020年，广州地铁线网日均客运量达659万人次，最高日客运量达1139.9万人次，承担了广州市57%公交客流运送任务，高效衔接白云机场、广州南站、铁路、城际轨道交通等重要交通枢纽，实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空间。
广州财政表示，2021年将继续支持广州地铁建设，预计将建成开通十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段，并接管广佛南环、佛莞城际线路运营，稳步推进地铁、城际轨道、高铁等“三铁”融合发展。
广州11条地铁在建
七号线西延段（广州南站至美的大道）土建工程累计完成83%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。
十一号线（广州火车站至琶洲再至广州火车站）土建工程累计完成43%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，7座已封顶，22座进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，3个已贯通，15个区间进行土建施工，其余13进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
十八号线（万顷沙至广州东站）全线土建工程累计完成85%。9座车站中，8座已封顶，1座正在进行施工前准备。8个区间中，4个已贯通，4个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。
二十二号线（番禺广场至白鹅潭）全线土建工程累计完成56%。8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，其余2座进行施工前准备；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个区间进行施工前准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。
十三号线二期（朝阳至鱼珠）土建工程累计完成21%；23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工,其余2座进行施工前准备；23个区间中，2个区间已贯通，11个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。
三号线东延段（番禺广场至海傍）土建工程累计完成20%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
五号线东延段（文冲至黄埔客运港）土建工程累计完成11%；6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
七号线二期（大学城南至水西北）土建工程累计完成26%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。
十号线（石牌桥至西朗）土建工程累计完成12%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。
十二号线（浔峰岗至大学城南）土建工程累计完成15%；19座车站中，1座已封顶，17座正在进行土建施工，其余1座进行施工前准备；24个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十四号线二期（嘉禾望岗至广州火车站）土建工程累计完成13%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，其余7个进行施工前准备。（文中车站名为工程暂用名）
不难发现，若推进顺利，到2023年，上述广州地铁新线都会陆续开通，城市交通轨道将密如蛛网，并将带来诸多利好。
大湾区11个城轨项目年内开工城际铁路网骨架2025年初步形成
未来广东交通建设的重点是什么？据广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波近日介绍，2021年，粤港澳大湾区将建成广佛环线南段和佛莞城际，新开工深惠城际（深圳段）、珠肇等11个城际项目；到2035年，粤港澳大湾区内部实现主要城市1小时交通圈，至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至国内主要城市3小时通达，至全球主要城市12小时左右通达。
杨俊波透露，广东将进一步推进大湾区交通基础设施建设，畅通大湾区对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络，为大湾区经济社会发展提供有力支撑。
据悉，广东未来将加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设，做好城际铁路线网规划、线路衔接、运营调度等顶层设计专题，推动多层次轨道交通融合发展，实现资源集约利用、运营组织一体化和轨道交通跨市互联互通。2021年将建成广佛环线南段和佛莞城际，新开工深惠城际（深圳段）、珠肇等11个城际项目。粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。
接下来，广东还将保质保量推进深中通道、黄茅海通道等工程建设，在推进湾区内互联互通的同时，进一步提高大湾区辐射大西南地区的范围。同时，加快推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道工程前期工作，稳步推进沈海、深岑、长深、京港澳等国家高速公路改扩建工程，加快完善“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络。
图文来源：广州日报