本月16日，上海公交车上发生一件令人遗憾的事情。当时，运营郊区的一辆公交车，行驶途中为避让社会车辆而急刹车，车厢内一位女乘客被甩出2米远而不治身亡。目前事故原因正在调查中。消息传出后，人们在为逝者感到痛惜之余，对乘车时如何把握安全要领十分关切，为此而议论纷纷。记者今天走访上海公交业内人士及部分乘客，他们对乘客安全提出了有益的建议。
记者今天下午在公交48路采访到一位女乘客，她看了视频后告诉记者：“我以前也在车厢摔过，一模一样的，当时惯性太大，手根本抓不住，我从后排直接飞到了司机脚边上，一车的大爷大妈看着我躺地上，幸好当时没磕到脑袋。”
这位乘客还表示，从监控视频可以发现，这位女乘客是从车厢的后部起身往下走的过程中遇到急刹车，被甩到了前车厢，“可以说遇到了非常不巧的事，太不幸了！”
乘客在公交车厢走动的过程中，有很大的不安全因素隐藏着，此刻的行驶中的公交车，一旦遇到外来的不可测的因素需要急刹车时，会对走动中的乘客产生很大的安全威胁。
车辆停稳后再起身下车，扶手务必抓牢
公交49路驾驶员徐俊，2019年上海公共交通行业优秀驾驶员、2020年上海久事第三届劳动竞赛驾驶员技能比武公交组第一名。他告诉记者：
“公交车在行驶过程中，我们不建议坐在座位上的乘客站起身来在车厢走动，可等到车辆停稳后再站起来。久事公交规定‘逢站必停’，只要有站一定会停站，乘客不必担心车辆到站驾驶员不开门，驾驶员一定会等乘客下车后再关门。车辆不停稳的情况下，乘客不要急于站起来准备下车。乘客下车动作慢一点也没关系，驾驶员会等你的。”
对于在车厢站立着的乘客，徐俊也有建议：
“乘客站立车厢的情况下，手不要离开扶手，一定要抓好扶手，且一定要抓紧，而不是随便搭一搭，有条件的最好两只手都拉好，因为你不知道什么时候车辆会突然刹车，为了安全，最好是两手抓住扶手的‘双保险’。乘坐公交车一定要有防备意识，不怕一万，就怕万一。”
在公交车行驶过程中，遇到啥情况要急刹车？徐俊说，道路上车水马龙，一直在变化，一旦有突发情况，驾驶员就会急刹车，比如行人、自行车突然在前方出现，驾驶员会猝不及防进行急刹车，还有停靠车站时，个别社会车辆野蛮行驶，突然变道插在你前面，你没有办法只好急刹车。当然，也有驾驶员自身预判不足而导致急刹车的情况出现。
老年乘客可选择前排座位
今天，巴士五公司驾驶员刘民师傅也提出建议：乘客上车后，一定要抓稳扶好，尽量先找靠近自己的座位坐下，车辆在启动运行时，车辆惯性大，如不扶稳坐好，极易发生摔伤事故，在车辆运行过程中，也不要随意更换座位。
“公交司机驾驶座后方三四排是最稳的位置，所以建议老人最好坐在公交车车厢前面。尽量不要选择侧面朝车厢方向的座椅，由于没有扶手，急刹车时很容易扑倒。还有，乘客最好不要往后坐，因为越靠后的座位颠簸感越明显，尾部颠簸相对厉害。尤其最后一排中间的位置，老年乘客最好绕开，没有任何扶手和着力点，车子拐弯、急刹时容易发生意外。”
他也认为：很多老年乘客，唯恐自己坐过站、下错车，还没等车进站停稳，就急于站起来到后门等候下车。提示乘客：上车时，站稳了再刷卡;下车时，车停稳了再起身下车。
刚刚投入运营的46路新能源车在车厢后部座位上配置了安全带新车型在车厢后座椅也配备安全带
为了给车辆后部区域的乘客增加安全“砝码”，上海公交车上已经在增添安全设施。巴士五公司披露，他们刚刚投入运营的46路上的新能源车，在后部车厢的座位上配置了安全带。老乘客们上车后，看到了这一人性化安全设施，感到很贴心。
同时，新车型车厢内的座位多达29个，较一般的公交车要增加9个；所有地面平铺设计，告别过去后车厢乘客要上两级台阶的不便。“我们这条线路，中老年乘客还是比较多的。通过空间布局的重新调整，增加了座位，提升了他们乘车的安全性和舒适度。”工作人员表示。
此外，新车还有辅助刹车控速、车头安全距离报警等功能，提醒驾驶员保持安全车距；而全车身360°环绕影像，可帮助驾驶员更精准操控车辆。