新能源汽车绝对是近年来世界最火热的投资领域。而我国目前在新能源运用上的一些技术水平已经达到国际领先水平，部分已经是国际上的最高水平。
打开网易新闻 查看更多图片
1月9日，蔚来汽车宣布将在2022年底发布NEDC续航达到1000公里的ET7车型。1月15日，广汽埃安更是发布海报宣称，“不用等到明年”便能推出续航里程上千公里的车型。
“8分钟可充满80%”、“NEDC续航1000公里”、“史上最严苛安全测试-电池枪击实验”。成为了广汽传祺新款新能源汽车的宣传用语。
“广汽新能源今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的。”广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南17日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上如是回应外界对广汽石墨烯基电池8分钟充电80%，1000公里续航里程车辆的质疑。
但是对于广汽集团公布的一些技术参数指标，有专业人士还是表达了自己的疑惑。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在同一论坛上展望新能源汽车电池相关技术时称，如果说既能跑1000km，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。
古惠南回应表示，大家对欧阳明高院士的原话理解是错误的，欧阳明高院士的原话是既能跑1000公里，又能快充，还要便宜，三者兼顾这是不可能的，大家忘了“便宜”二字。
简单理解就是，实验室产品和商业化量产产品或是有极大不同的。想要看到新车型是否真如厂商宣传的那样“不可思议”，只有等正式发布后测试才知道了