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随着高铁时代的来临，很多之前低速列车的车站已经无法满足铁路发展的需求，所以很多城市都是选择地理位置比较好的位置重新建造一座高速铁路的火车站。这些车站为了和老站区别，一般都会沿用城市名称＋新车站所在的方位来命名新车站，比如郑州东站、南宁东站、北京南站等等。
虽然这些新的车站各项设施都是最先进的，并且相对老车站来说，环境也更加舒适，但是新的车站也有很多不便的因素。这篇文章我是，首先我来给大家说下城市新建的火车站的一些特点，然后再给大家分享一个大家应该都有遇到过的关于新老火车站让人哭笑不得的事情。
新火车站(高铁站)的特点
我觉得新的火车站的特点主要在以下三个层面有区别于老火车站，分别是科技、服务以及结构。
首先从科技角度来说，新的火车站服务于高铁的火车站，其智能程度都很高，配备的各种科技产品也比较多。比如高铁站全部都是闸机自动检票，而一些老旧的火车站可能还是处于人工检票的年代。记得以前坐火车，都是有个人专门拿个小钳子一样的东西，在你的纸质车票上打个洞，然后你就可以去坐车了。而新的车站则用上二维码自助扫描检票，现在索性直接取消了纸质车票，身份证就可以直接刷票进站。这是科技进步的表现。
当然科技的进步表现在车站的每一个角落，每一块屏幕、每一个座椅、每一个服务项目都充满了科技感。本身高铁技术就是科技进步的产物，所以科技感更强这是新的火车站和老的火车还站最大的区别。
其次是服务。新的高铁站科技化在一定程度上减少了火车站服务人员的数量，但是服务人数减少，车站的服务质量是提高的，服务种类是增多的。之前的火车站的商业多是小摊位，卖着千篇一律的东西，而高铁站里，只有你想不到，没有买不到的东西。并且相比于之前的服务环境而言，新的高铁站服务环境更好。
总而言之，在服务这一块，新老火车站是质的变化。
最后我想说的就是结构，主要是指车站的结构。因为车站的月台决定了乘车方式，新的车站的乘车方式和老的车站是很不同的。老的车站一般都会分候车室，某某次列车在哪个候车室，有些稍微大一点的车站会有很多候车室，所以有些人去得晚了会，会疯狂找候车室，很难受。而新的车站一般都是一个大候车室，登车是在同一候车室的不同入口，车站大喇叭能够很清楚告诉你到哪登车，一目了然。
以上这些变化都是变更好的，但是其实新火车站出现也造成了一些问题
第一个就是新火车站一般都在城市的郊区，建造初期可能配套的公交和接驳比较少，所以交通不变是很对高铁站建造初期被人们吐槽最多的。
很多人都有这样的经历，出站后，面对的是一片荒地。不过这样的尴尬经历都会在城市发展之后得到解决。
第二个就是人们会因为同一个城市火车站多而认错导致延误旅途，这也是我写这篇文章的最主要原因，我因为看错了车站，有过惨痛的经历。
先说的我的个人亲身经历，相想必很多人都会有过类似的：一次，我本来想要预订的南宁到北海的票，我都已经站在南宁站大厅了，但是看到一个更节省时间的，就想着给改签到那个快的，但是一改改到了南宁东，距离开车还有一个小时的时候，我火急火燎跑到南宁东站，不过好在赶上了。我有过至少一次因为这样的情况没有赶上列车。
以上就是我觉得现在的高铁站存在的一些问题，当然第二个问题完全可以通过细心一点来解决，但是行走在路上，很多人都是匆匆忙忙，所以这里也就提醒大家一定要注意好了。
写在最后
新事物的出现总是利大于弊的，高铁的出现，为旅途节省了时间，这是好的，但是也有很多人由于各方面的原因，在有更多选择的时候多了一些麻烦。无论如何，祝愿大家的旅途都顺利。
你有过以上的感受吗！