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2020年，波音交出了史上最糟糕成绩单，累计遭客户取消了超650架飞机订单，只收获了184架订单。在获得欧美多国认可后，该美企坐不住了，希望客户恢复737MAX订单。不过，波音很可能无法如愿。
1月18日晚间消息显示，全球第九大航空租赁公司Air Lease公开回应称，除非波音737MAX机型获得中国、欧洲航空安全局（EASA）、加拿大的许可，该航空租赁公司才有可能购买更多的MAX机型。
事实上，加拿大交通部1月18日就已经宣布，自本月20日，加拿大将取消对波音737MAX的禁飞令。此外，欧洲航空安全局执行董事帕特里克·基透露，欧盟27国预计将于1月中旬恢复波音737MAX在当地的航空服务。
至此，波音737MAX机型至少获得了美国、巴西、加拿大以及欧盟27国等30国的认可。而按照Air Lease的说法，如果该机型想要恢复更多的订单，只差来自中国民航局的认可。
事实上，作为全球第一个发布禁飞令的国家，中国的态度对其他国家有较强的借鉴意义。可以说，一旦中国批准波音复飞，该美企就集齐了中国、美国、欧盟等三大民航市场的认可，全球复飞也指日可待。据悉，波音已经2次向中国提交复飞申请。
此外，由于737MAX停飞机队全球最多，我国民航局对波音事故机型的复飞持谨慎态度。据中国网去年10月22日报道，中国民航局局长冯正霖回应称，只要能满足获得适航批准、驾驶员充分有效训练、事故调查明确且有效改进等三大原则，中国很乐意看到波音复飞。
值得一提的是，尽管波音已获得30国认可，但并未获得这些国家民众的信任。加拿大西捷航空公司的调查数据显示，有64%的受访者表示，他们不会与家人同乘737MAX机型。
文 | 吕佳敏 题 | 黄紫镓 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚