1月18日,记者从广州羊城通公司获悉,随着羊城通乘车码升级版正式上线试运行,广州公交地铁实现了“一码通行”。乘客只需打开一个“乘车码”就可搭乘广州市内的公交和地铁,无需在公交乘车码与地铁乘车码之间来回切换,交通出行更加便利。目前“一码通行”服务可在最新版羊城通客户端上使用,后续根据试运行情况,“一码通行”还将逐步扩大到其他第三方应用端。

“一码通行”的实现,也是广州交通出行领域基于MaaS“一站式出行服务”理念的创新和应用。随着乘车码整合带来的是出行数据的整合,这将为出行大数据分析、行业监管、出行产品迭代提供更加直观的交通数据支持。

●南方日报记者 郑慧梓

技术难点▶▶打破两套乘车码技术壁垒

打通公交和地铁乘车二维码之“壁”并非易事,这既需要整合公交、地铁两套二维码的技术标准建立统一的基础技术架构,也需要对原有的票务系统进行改造。

“2017年羊城通和腾讯推出公交乘车码服务,当年11月广州地铁也推出了地铁乘车码。由于当时乘车码是新生事物,公交和地铁乘车码根据各自的行业应用特点,推出了各自的技术标准,两套标准之间差距比较大。”广州羊城通有限公司移动互联网发展部部长邹大毕介绍,“随着2018年地铁全线闸机支持刷码进站,条件相对成熟,我们开始尝试与地铁乘车码打通,但受限于技术等条件,进展缓慢。”

直至去年,广州公交地铁“一码通行”方才取得突破性进展。随着交通部二维码标准逐渐成熟,可以容纳广州公交、地铁的特殊应用场景,为广州统一公交、地铁乘车码打下了基础。邹大毕提到,“整合公交、地铁乘车码技术标准后,各自进行系统改造,最终在2020年年底完成了全部的改造工作,并在今年元旦期间正式上线试运行。”

技术人员还将根据试运行的反馈情况进行调整。如针对用户反馈的多个二维码造成使用困惑的情况,对用户体验进行优化,让乘车码使用更加直观便利。目前,公交和地铁“一码通行”服务入口仅在羊城通客户端上,经过试运行期间的完善优化后,未来有望向微信、支付宝等第三方渠道推出。

出行理念▶▶从提供工具向提供服务转变

实现“一码通行”,除了为市民出行带来搭乘公交、地铁无需切换乘车码的便利外,对于交通出行领域又将带来哪些变化?

在邹大毕看来,“一码通行,相当于将所有数据汇集到一个地方,以往公交、地铁数据割裂的情况将会消失。这对于统计分析交通出行数据,对产品进行迭代都会更加有利,对于行业监管也将有更加直观的数据支持。”

广州公交地铁“一码通行”是基于MaaS“一站式出行服务”理念的创新和探索。简单来说,理想化的MaaS平台将打通火车、地铁、公交、出租车、共享单车等多种交通方式的壁垒,用一个APP实现所有交通方式的查询、下单和支付。

邹大毕透露,未来“一码通行”范围有望扩展到有轨电车、城际轨道、社区便民车、校巴等出行方式。“便民车和校巴的升级可能更快一些,城轨正在进一步推进,目前羊城通已经支持城轨,预计不久的将来‘一码通行’也将覆盖。”

在公交、地铁“一码通行”以外,基于MaaS理念,羊城通方面也正在逐步接入网约车、出租车、定制公交、共享单车等交通出行服务,并推出了基于用户位置的出行规划服务。后续羊城通可能将公交、地铁的支付服务和网约车打车服务接入路线规划页面,用户在查询路线规划后可直接点击进入乘车码支付页面或打车服务,无需切换页面。

另一款基于MaaS理念的服务产品——粤港澳大湾区综合交通一码通也正在加速推进中。广州羊城通董事长、总经理谢振东曾表示,粤港澳大湾区有实践MaaS的天然优势,既有广深之间大规模、高频次的城际出行客流,还有毗邻的香港、澳门等跨境出行刚需,“一站式出行多年来就是痛点和难点,这也正是推动‘湾区通’的强大动力”。