项目概况
根据2021年1月18日在长沙市第十五届人民代表大会上发表的《长沙市政府工作报告》中披露的信息，2021年将开工建设长沙轨道交通7号线一期工程，总投资183亿元，建设周期为2021-2026年。
另外还有长沙磁浮快线东延接入T3航站楼工程将开工建设、总投资27亿、建设周期为2021-2024年。
续建轨道交通6号线、轨道交通1号线北延一期、轨道交通2号线西延二期、长株潭轨道交通西环线和启动轨道交通4号线北延一期前期工作。
7号线
长沙轨道交通7号线作为河东主城区内部的加密型线路，覆盖主城区南北向主要客流走廊，串联星马片区、蓉云组团与主城区，加强韶山路沿线居住区与主中心的联系。线路全长约17km，设站16座，均为地下岛式站，其中换乘站9座，平均站间距约为1133m；设南三环车辆段一座；设韶山路主变电所一座；控制中心为第二控制中心。
具体走向：起于韶山路万家丽路路口的云塘站，往南预留延伸条件，沿韶山路向北相继穿越三环线、长株潭城际铁路、京广铁路、桔园立交桥、东塘立交桥，在韶山路上设云塘站、环保大道站（与5号线换乘，且与南三环车辆段接轨）、万美南路站、汽车南站（与长株潭城际换乘）、红星大市场站（与8号线换乘）、正塘路站、井湾子站（与11号线换乘）、林科大站（与S2线换乘）、铁道学院东站、雨花亭站、砂子塘站（与4号线换乘）、东塘站（与3号线换乘）、城南路站、窑岭站（与6号线换乘），之后线路转入地块；在韶山北路东侧设袁家岭站（与2号线换乘），线路往东转入八一路，在八一路晓园路路口东侧设五里牌站，并预留往东延伸条件。
磁浮东延
长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程起点从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道，之后线路从机场管理集团北侧山包入地，之后向东敷设，依次下穿机场大道（高架）、机场内水渠，至 T2 航站楼西南侧停车场设磁浮 T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东走行，之后接入T3 航站楼设磁浮 T3 站，车站东西向水平布置，与地铁 6 号线、地铁 10 号线、渝长厦高铁换乘， T3 站后预留延伸至浏阳的条件。
本工程采用全高架和隧道相结合的敷设方式，从机场北侧山包穿越方案与线路从机场管理集团西侧侧穿，采用南绕跑道方案，线路避开机场高架桥墩，避开多联供机组和T2 航站楼，在T2 航站楼贵宾厅西南侧设站，线路从磁浮T2 站引出后采用半径为350m的曲线折向南，沿机场围墙外走行，之后在机场第一跑道南端避开第一跑道、滑行道及远期下滑台保护区B、C 区，之后以半径为550m 曲线折向东，避开第二跑道，下穿防吹坪，与渝长厦高铁最小结构净距约为44m，之后以半径为550m 曲线接入磁浮T3 站。
6号线
长沙轨道交通6号线，线路起于谢家桥站，途经长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，止于黄花机场，大致呈东西走向。线路全长48千米，共设置车站34座，平均站间距为1.44千米，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。它呈东西走向，先从大河西先导区的梅溪湖片区出发，向北与长沙地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路，与长沙地铁4号线换乘，沿桐梓坡路下穿湘江后到达湘雅路与长沙地铁1号线换乘，继而往东沿迎宾路南下与长沙地铁2号线换乘，南下往东在人民路与长沙地铁3号线换乘，经人民路向东分别于长沙地铁5号线和长沙地铁2号线换乘，然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园，最后往东到达长沙黄花国际机场。
长沙地铁6号线走向示意图
长沙轨道交通6号线，目前工程量已完成超80%，韶光站已进入装饰装修阶段。
韶光站内装饰装修进度图，来源长沙地铁区网友@无
1号线北延
长沙市轨道交通1号线北延一期工程起自开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设，途径兴隆路、兴联路、荷叶塘路、冯蔡路、青竹湖路，止于彩霞路站；共设车站5座，其中彩霞路站、青竹湖路站为高架站，冯蔡路站、周南中学站（换乘站）、湘绣城站为地下站,车站总建筑面积约6.2万㎡；线路全长9.839公里，其中高架线长（含过渡段）4公里，地下线长5.839公里。
2号线西延2期
长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，全部为地下线，设车站11座，均为地下站。平均站间距1302m。最大站间距2752m，为长沙西站~岳麓大道站区间；最小站间距892m，为岳麓大道站~麓学路站区间。全线设换乘站3座，分别为长沙西站与S2线、10号线、12号线、长株潭城际、渝长厦高铁换乘，枫林西路站与规划长宁快线换乘，省图书新馆站与6号线、S2线、岳长衡城际换乘。本项目新建青山路停车场，与6号线共享梅溪湖主变电站。本项目设计时速80km/h，采用B型车、6辆编组。工程总投资114.27亿元，工程建设期52个月。
长株潭轨道交通西环线
长株潭城际轨道交通西环线是长株潭一体化融城的基础硬件，也是合作的重中之重。其中“两轨”就包含长株潭城际轨道交通西环线和长株潭城际铁路。长株潭城际轨道交通西环线（长沙地铁3号线南延）一期工程起自湘潭北站，主要沿潭州大道进行敷设，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站（不含），全线呈南北走向。目前长沙段观学区间”高架工程悬浇梁完成浇筑。
线路走向示意图
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