1月18日，合肥市第十六届人民代表大会第四次会议开幕。记者从政府工作报告中了解到，合肥今年将加快建设南二环畅通工程，建成北二环东段，实施西二环，金寨路快速化改造。
轨道交通方面，今年将开通运营轨道交通4号线。加快1号线三期、2、3、4号延长线、5号线北段、6、7、8号线一期建设，推进S1号线前期工作。此外，还将治理拥堵点15处，打通断头路30条，新增公共停车位5000个、充电桩8000个。
四年开通115公里
2016年12月26日，安徽省第一条轨道交通线路——合肥市轨道交通1号线一二期工程投入运营，标志着合肥市迈入轨道交通时代。2017年、2019年，轨道交通2号线、3号线相继投入运营，合肥轨道交通线网初步成型。2020年3月，合肥市第三期轨道交通建设规划获国家发改委批复。该轮规划包含2号、3号、4号线延长线，6号、7号、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96公里，估算总投资798.08亿元。项目建成后，合肥轨道交通将形成11条线路、总里程约285公里的运营网络。
自第三期建设规划获批以来，合肥市克服疫情汛情影响，加快项目进度，掀起了轨道交通新一轮建设浪潮。加上即将开工的S1线，至2020年底，合肥轨道交通将形成“10线在建”新格局，在建4号线，5号线北段，1号线三期，2号、3号、4号线延长线，6号、7号、8号线一期及S1线，总长度227.95公里。预计到“十三五”末期，累计完成轨道工程投资将超过560亿元。
随着2020年底轨道交通5号线南段正式投运，省城轨道交通线网将进一步升级，形成4线运营、总长度达115公里的运营网络。“十三五”期间，省城轨道交通快速发展，已经成为市民出行最重要的交通工具。截至2020年11月12日，合肥轨道交通线网累计运输乘客超5.35亿人次，线网最高单日客运量突破百万人次，公共交通客运分摊率占比提升到38%。
未来地铁：逐步形成“一环十射”地铁网格局
目前城合肥市轨道交通已建成运营1、2、3号线及5号线南段，总里程为114.82公里。预计“十四五”期末，轨道交通1号线三期，2、3、4号线延长线，4、5号线，6、7、8号线一期全部建成后，城市轨道交通运营里程将达到294.22公里;市域轨道交通方面，合肥新桥机场S1线工程建成后，里程将达到69.3公里。“十四五”期末，建成及在建轨道交通将达500公里，形成“一环十射”地铁网格局，初步实现城区范围各方向地铁网全覆盖。
合肥地铁四期在2025年前应该会开工建设
在2021年年初的合肥市规划中，作为合肥市委书记的虞爱华强调：“十四五”开局要迈好第一步，见到新气象，奋力开展大创新、大产业、大建设、大提升攻坚年行动，让城市格局更“博大”、品质更“精深”。实施1个“1155”计划，力争到2025年末，建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、城区快速路500公里、轨道交通500公里。省政府批复长沙地铁2号线二期可研报告，将连接长沙西站和南站
可见，合肥市要在2025年前将城市轨道交通规模扩大到500公里规模，而目前在建的所有项目仅有370公里，且没有其他获批的项目。如果肥东有轨电车算上，也不过是16.47公里，总长度也就是387公里而已。这与500公里的城市轨道交通规模还是差很多。结合国家要求和规范，新一轮城市轨道交通申报规模可知在100~200公里范围内，总投资在1000亿以内。如此可见，这个500公里的城市轨道交通必然要涉及到启动合肥地铁四期项目的建设。再次中标，合肥新桥机场S1线启动沿线绿化移植，将全线开工
这样比较后，可以确定的是合肥地铁四期在2025年前应该会开工建设。
根据合肥地铁三期建设信息，在2024年实现开通2号线东延、3号线南延、4号线南延；在2025年开通7号线一期和8号线一期，额外开通合肥新桥S1线；2026年年底前开通地铁6号线一期。这就可以判定，在2024年年底，合肥地铁三期建设进度应该在三期规模的9成以上，满足新一期地铁申报标准。2024年年底或者2025年年初获批建设合肥地铁四期项目，应该是时间上安排很紧的。
这样算来，合肥市委书记虞爱华的表态，是完全可以实现的。让我们期待在2025年合肥地铁（含其他城市轨道交通）规模将达到500公里的建设规模。
图文来源：安徽网