彩绘文化在汽车历史长流中一直属于比较抽象的一脉分支，爱好者通过汽车车身表达自己内心最深刻的想法，当然这是一种极端不负责任的解释。
上世纪60年代美国盛行的Lowrider引出了汽车彩绘这个概念，而随后的嬉皮士运动为汽车彩绘文化的发展做了一次免费的推广，随后这种改装文化在汽车工业起步较早的国家蔓延开来。
毫无疑问，最先接受这种改装方式的是比较年轻的汽车消费群体。这些人崇尚自由、个性开放，擅于向身边的人展现自己的情绪，正因如此，汽车彩绘文化在很短的时间内一传十、十传百！相比于性能改装，汽车彩绘看得见、摸得着，不需要消费者对汽车建立太深的了解，因此这种改装汽车方式也吸引了很多对汽车性能改装不感冒的女性消费者的青睐。
可以说，汽车彩绘是一种相当高大上的杰作，尤其当彩绘文化邂逅复古经典车时，它们碰撞出的火花，是旁人久久仍能回味的一品艺术巨作。眼前的这台哈雷883就是“有资有味”的彩绘经典作品。
哈雷硬汉883系列机车其历史可以追溯到1953年。在长达六十年的发展过程中，硬汉也逐渐成为哈雷旗下最为畅销的一个车系，同时也逐渐成为运动性能最强的哈雷。凭借着较轻的质量、十万元左右的售价以及相对敏捷的操控性能，883在国内也是收获了一大批粉丝，且想尝试美式巡航的女骑士（参数丨图片）也往往由883起步。
外观上，883首先一眼就能看出来的就是超低的把手位置。而巡航车型通常采用高把手，骑行姿势也更加舒适。这样的设计也是与运动车型的定位有着非常大的联系。但即使是运动机车， 883的外观看起来还是一如既往的硬朗。
传承自上个世纪的外观设计语言让这台车有着骨子里的成熟范，卤素圆灯以及宽大的坐垫都让人不自觉地认为这是一台有底子的老车。所以即使这台是入门级的哈雷，却也只有三四十岁的成熟男人才能骑出来它的独特的魅力。
仪表盘为单圆形传统指针仪表，底部有一小块液晶显示屏幕，虽然显示的数据有限，但是却能通过把手上的按键切换不同的驾驶模式，并选择想要在仪表中显示的数据类型。对于不追求速度的中年成熟男性来说，这样的设计十分简洁大气，且实用性也非常强。
但是能够选择哈雷的人都不会在意这一点，毕竟牺牲一点点性能而去追求百年的情怀也是能够让人接受的。而且883的发动机数据也并不是那么不堪。最大输出45.6匹马力，最大输出扭矩67牛米的数据在巡航车中已经处在不错的水平，而且来自V缸发动机的低转大扭矩让很多人为之疯狂不已。但是这样的发动机油耗也是非常的高，能够达到百公里5L油左右。
对于哈雷来讲，它可能给不了你弯道的极限刺激，舒适的驾控体验，但它能给你其他车型给不了的感觉，当你骑行在道路上，听着V型双缸的铿锵声浪，享受着它强劲低扭带来的力量，同时接受所有路人的注目礼，忽然之间你会觉得整条街都臣服在你的车轮之下，这种感觉试过一次你将会终生难忘。