近年来，为了推进建设“有声有色”的大国，印度媒体广泛鼓吹“印度制造”，甚至表示印度将成为下一个世界工厂。似乎是为了证明这一点，印度媒体甚至以唯一称得上自研的“光辉”战机为佐证，强调自己能够自主研发、制造属于自己的四代战机。虽然“光辉”战机在印度媒体口中性能卓越，但其销售却始终乏善可陈。不过就在近日，这款战机终于斩获了一张大单。
据印度媒体报道称，印度国防部长辛格13日对外宣称，印度空军计划在三年内向印度斯坦航空公司采购83架FOC配置版的“光辉”战机。如果这项采购计划最终通过，这份总价值高达4800亿卢比的合同，将刷新印度军队采购国产装备的新纪录。不只如此，这位国防部长似乎对FOC配置版的“光辉”战机充满信心，雄心壮志地想要将“光辉”战机推向亚洲市场，其中像是越南、印度尼西亚、斯里兰卡等国都已成为潜在买家。不过与这位部长相比，印度空军却感觉欲哭无泪。
“光辉”战机最大的问题还是“腿短”，不到500公里的作战半径令这款战机显得异常鸡肋。按照印度方面的说法，升级后FOC配置版的“光辉”战机已经从三代升级到四代战机，尽管在综合性能上有了不小的提升，但无论是动力还是气动设计，无论作战半径还是实用升限，顶多也就算个“三代半”。不过有一点确实如印度所言，那就是核心配件确实实现了“印度制造”，一定程度上摆脱了核心零部件的进口依赖。
值得一提的是，一向“摔机”成瘾的印度，此前研发的初代LCA“光辉”战机竟然从未出现过“摔机黑历史”，这一度成为印度媒体炫耀初代LCA“光辉”战机质量优良、技术先进的有力实证。不过也有军事爱好者表示，LCA“光辉”战机之所以没出现“摔机”这样的黑历史，是因为这款战机自2010年至今，也只装备了两个中队总共40架战机而已。而且为打造名牌战机，“光辉”所有零部件到期后全部更换新件，全力确保战机不摔机，以免坏了战机的声誉。
尽管如此，2015年后印度果断停掉了此前的初代“光辉”战机，原因是在测试过程中发现了大约100项缺陷。因为改进太困难，于是干脆启动了FOC配置版的“光辉”战机，试图将其打造成为印度自主制造的“四代机”。结果不出所料，虽然升级版的“光辉”战机高调亮相，但就连印度空军自己都觉得底气不足，实在难以令人提起兴致。不过最终为了支持国货，印度空军也只能吃下这个哑巴亏。
尽管印度空军愿意为FOC配置版的“光辉”战机买单，不过其他国家对这款战机吐槽颇多。尤其是它的价格，着实令不少国家看后无语。原来这款战机的出口价格预计不低于8000万美元，即便是批量购买，“友情价”也很难低于7500万美元。要知道，美国的F35A这样的五代机才也不过8500万美元，而俄罗斯空军主力战机苏-35出口价格也仅为8000万美元，甚至这个价格还有商量的余地。可见，印度“光辉”战机在对外出口上，毫无优势可言。
相较于这款战机的配置，中巴联合研发的“枭龙”战机更符合亚洲国家对性能上的需求，并且“枭龙”战机的售价也仅有1200万美元左右，在所有三代机中属于中上水平。虽然综合性能上比不上F16，但与印度这款“光辉”战机相比，绝对毫无压力。所以真要论对亚洲出口的话，“枭龙”完全吊打“光辉”。
还有一点值得一提，那就是各国空军越来越重视无人机。套用印度网友自己的话：与其花费4800亿卢比买“光辉”，还不如拿这笔钱投入到无人机的研发，或直接采购无人机，其性价比反而更高。由此可见，“光辉”战机这笔巨额订单实在是个“深坑”，但印度空军出于爱国情怀主动“填坑”的精神还是值得称赞。不过，在看到印度空军欲哭无泪的姿态后，所有的赞誉瞬间化作了同情。