呼南高铁是2016年中长期铁路网规划修编时提出的“八纵八横”高铁主干道之一，湖北段主要由襄常高铁组成。2020年，这条高铁的走向经历了戏剧化的演变过程，最终逐渐清晰明了。
襄常高铁前期工作停滞2年 走向生变
早在2018年，湖北省就已将襄常高铁走向确定为襄阳-荆门-宜昌-（五峰-石门）-常德，即襄荆宜常，并且襄荆宜段被列入了湖北十三五铁路规划。更早的2017年底，襄荆宜常的方案通过了预可研，并报国铁集团审批。
但这一等就是2年，无论地方如何推动，国铁集团始终毫无动静。2019年底，常德市领导拜访国铁集团，被告知襄常高铁线路走向还需进一步研究，希望取直缩短路径，减少投资。这成为一个标志性事件，线路里程更短的襄荆（门）荆（州）常方案从幕后逐步走向前台，呼之欲出。
湖南与宜昌联合会谈 襄荆宜常方案“板上钉钉”
2020年3月，湖南省两会对交通建设进行了重点审视，在湖南省铁路交通示意图中，襄荆宜常方案跃然纸上，这一定程度上打消了襄常高铁会改走荆州的疑虑。
随后4月，宜昌领导带队拜会了湖南省发改委，双方同意继续推动襄常高铁可研审批进度。至此，襄常高铁坚持原定路线似乎已经“板上钉钉”。
湖北与国铁集团会谈 南下双通道引争议
6月12日，为了支持湖北疫后重振，国铁集团与湖北省举行了会谈，会中传出荆荆铁路南延与襄常高铁（经宜昌）共同组成湖北中西部南下双通道。由于未公布细节，双通道的提法引起了争议，荆荆铁路南延到底是到岳阳还是常德，以及建设时序等仍不明确。
湖北省与荆州市三缄其口，宜昌与石门方面则不断放消息对襄荆宜常的原定路线充满信心。常德披露信息量最大，明确双通道就是襄荆宜常与襄荆荆常，并表明全市将以一个声音优先推动襄荆荆常方案。
沿江高铁环评报告披露重磅消息
10月份，沿江高铁汉宜段的环评报告公示，其中披露了一个重磅消息：2020年3月26日国铁集团会议考虑呼南高铁襄常段采用荆州至常德方案。荆常高铁的线路走向第一次清晰明确的被标注在地图上。
与此同时，相关线站的设计相继出炉，首先是荆门西站襄阳至荆州新增正线贯通，其次宜昌北站将襄常场设为远期预留，最后汉宜荆州站新增九节壕线路所，武汉方向经荆州南下。所有的信息都指向了一个事实，即荆荆南延就是常德，并且会近期实施。
12月底，仙桃站通车现场摆放的湖北省铁路规划示意图再一次明确了荆常高铁的存在。
等待十四五规划一槌定音
荆州扼守二广轴线、襄荆古道与长江黄金水道交汇点，江汉平原人口稠密，近年来却一次次因各种人为因素与重大铁路项目失之交臂：焦柳铁路因战备绕开荆州，沿江长荆铁路不沿长江。
本来呼南高铁绕过荆州已基本成事实，但国铁集团尊重客观规律，荆州官方努力积极争取，目前总算有了一些眉目。
前两天，常德市人大常委会报告提前披露，荆常高铁已经进入国家规划。让我们静待铁路十四五规划的公布。
襄常高铁从非此即彼的单一选择，逐渐演变为双通道被沿线省市所接受，这对于早日开工建设是好事。而对于整个中部来说，打通了新的南下通道，上亿人都将受益。
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