近日，长沙市望城区人民政府官网上发布信息透露，望城区共规划有8条城市轨道（2快+ 6普），即河西快线（S3线）和长宁快线，地铁1号线、2号线、4号线、10号线（黄花机场-长沙西站）、12号线、13号线，望城境内里程共88.4公里。
其中13号线沿雷锋西路-潇湘北路-雷锋大道-尖山路-麓云路-含浦大道布设。
▲长沙轨道交通规划截图
提问原文如下：
这个是我能在网上找到的相对完整的“长沙轨道”规划图，虽然相对较早，是2016年7月份的规划，但是它相对比较完整。
在规划图中，可以明显的看到，整体规划还是比较偏向于“河东”区域的便利。最明显的提现就是在横纵向线路对比上：
其中，横向线路（贯穿东西部区域的线路）有：2号线、3号线、4号线、6号线（规划中/在建）、8号线（规划中/在建）、9号线（规划中/在建）、10号线（规划中/在建），共计6条线路；
但是，纵向线路（对比）中，“河西”只拥有4号线（沿江线路，重点规划，运营中）、2号线延长线（3期规划建设中）、9号线（规划中）共计3条；而“河东”，除1号线（沿江线路，重点规划，运营中）外，还拥有3号线（运营中，横向过“河西”）、5号线（运营中，单独“河东”区域，大纵向贯穿河东南北区域）、7号线（规划/建设中，单独“河东”区域，大纵向贯穿河东南北区域）、8号线（规划/建设中，大纵向贯穿河东南北区域，同时横向连通“河西”）、11号线（规划/建设中，单独“河东”区域，纵向贯穿河东南北区域），共计6条纵向交通线。
相比较于“河西”区域的只有3条纵向交通线（其中还有一条是沿江线），可以说“河东”（6条纵向交通线）的交通便利性是“河西”的至少3倍以上。
考虑到“河西”区域以后的发展方向，“长望宁”、“长株潭”等方向，建议增加“河西”区域是纵向交通线。如果在“河西”区域内部本身，都不能实现自身南北纵向的交通线的大贯通，无疑将会是限制“河西”区域发展的重大阻碍。
综上考虑，强烈请愿并建议增加“河西”纵向轨道交通线！如果规划上不能增加的话，那么也建议将现有规划的9号线，向西部再偏移一些位置，尽量兼顾再往外的一部分居民区域，尤其是雷锋大道沿线相对集中的居民居住区域！
根据《长沙市轨道交通线网规划修编》（2019年已通过市规委会审定），望城区共规划有8条城市轨道（2快+ 6普），即河西快线（S3线）和长宁快线，地铁1号线、2号线、4号线、10号线（黄花机场-长沙西站）、12号线、13号线，望城境内里程共88.4公里。其中13号线沿雷锋西路-潇湘北路-雷锋大道-尖山路-麓云路-含浦大道布设。