位于珠江口东岸的深圳，是中国设立的第一个经济特区。作为改革开放的窗口和新兴移民城市，深圳有着“中国硅谷”之称，在这里也诞生了诸多国际知名的企业，如华为、腾讯、富士康、比亚迪等。
坪山，原本只是深圳东北部的一个小镇。2016年，国务院批复同意设立深圳市坪山区，坪山因此得到快速发展，比亚迪股份有限公司办公所在地六角大楼就位于此。
1月11日，元旦刚过，比亚迪在坪山燕子湖国际会展中心，发布了旗下全新新能源技术DM-i超级混动，这也是比亚迪2021年的首场战略发布会，有着“技术狂人”之称的比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲临现场，并发表了重要演讲。在他看来，DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，它将扮演燃油汽车颠覆者的角色。同时，DM-i超级混动它出现，也是汽车市场的一次“供给侧改革”，它有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。
还记得2014年的北京车展，在比亚迪展台，王传福董事长接受了全球多家汽车媒体记者的采访，当被问及比亚迪为何要大力发展新能源汽车时，他回答道：如果中国人人手一台燃油车，地球会受不了。这一简短幽默的回答，不仅成为了汽车圈的金句，也代表了全球车企努力的方向。
近年来，我们看到，包括特斯拉、蔚来、小鹏等新势力造车企业，先后杀入新能源汽车市场，并取得了不俗业绩；而丰田、大众、奔驰、宝马等传统车企，也开始在这一领域发力。而作为中国车企的代表，自2008年推出首款新能源汽车F3DM，12年来，比亚迪在新能源汽车市场已相继投放数十款新车，并连续多年霸占全球新能源车销量冠军的宝座。
作为一项革命性的技术，一款颠覆性的产品，DM-i超级混动究竟强在哪儿？仔细了解后，我们发现，与丰田、奔驰、宝马等企业以油为主的混动技术相比，DM-i超级混动是以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
同时，搭载DM-i超级混动技术的车型，在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，无续航焦虑和充电焦虑，其百公里加速时间也比同级别燃油车快2-3秒。以宋PLUS（参数丨图片） DM-i为例，新车实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗，百公里加速仅需7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里。目前，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型已同步开启预售，三款新车都将于3月正式上市销售。
最后，想告诉大家的是，节能减排是大势所趋，不管是丰田、大众、比亚迪，还是特斯拉、蔚来，全球所有车企都在大力发展和推广新能源汽车。值得一提的是，这些新能源车型都将使用绿色号牌，可以预见的是，多年后，陪伴我们数十年的蓝色车牌将会逐渐消失，成为我们的一段回忆。