不知道大家有没有注意过
晚上行驶在高速上
除了车的大灯
周围总是黑漆漆一片
为什么高速上不安装路灯呢？
这样夜间行驶不是更安全么？
今天就带你解开这个疑问！
一
为什么高速上不安装路灯？
不装路灯的原因简而概之
一是考虑安全
二是成本高
高速行驶安全系数较高
高速公路路段基本远离繁华的城区
是禁止行人进入和非机动车驶入的
路灯的主要作用不光是为了照明
也有方便行人保护非机动车的作用
因此依靠车灯就可以在高速上正常行驶
高速公路上的路面很平坦
无明显坑槽，也没有红绿灯、急转弯等、路况较好
也不必担心会因为路面上的“小障碍”发生危险
因此安全系数高
2
装设路灯会带来安全隐患
有实验结果证明
如有一盏一盏的灯在眼前晃过
一明一暗的照射效果就会导致眼位照度振荡
从而引起驾驶员的视觉疲劳
就好像有个人拿着手电筒在你眼前不停地来回晃动
时间长了，人就开始眩晕
眼睛感到不适，对判断力也造成了影响
当司机以匀速状态行驶在高速上
明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏
长时间的明暗交替甚至会带来“催眠”的效果
此外，全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间专注驾驶。
3
路灯使用费用、安装维护成本高
为什么不装路灯
还有个原因是成本高
假如我国实现了高速公路路灯全覆盖
一晚上要花费多少钱呢
2019年底，我国高速公路总里程达14.3万公里。预计到2020年底，我国高速公路里程数将达到15万公里，位居世界第一。
假如在一段100公里的高速两侧
每隔50米装一个路灯
每个路灯若按400W的耗电量
电价按照当前居民电价计算
那么晚间（按12个小时计算）
约需花费1.4万元
这只是众多高速公路的一段路程
如果按照我国公路里程15万公里来算
一晚上则要花费约1600万元
还要再加上安装、维修和日常维护的成本等等
二
没路灯如何保证安全呢？
反光系统保安全
高速公路上有着完善的反光标志系统
如热熔反光标线（车道线等）
贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等
它们都能够反射行车道指示标线、交通标志
路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓
反光膜由一种玻璃微珠制成
它们平时不发光
只有在遇到汽车前灯的强光照射时
才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里
这种反光标志的反射率很高
要比普通油漆强百倍
反射距离可达1000米
夜间行驶基本没有问题
2
关键位置设置辅助照明
当然，高速公路上也不是全程没有路灯的。
在《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》中文件提到
长度大于100m的隧道，就应该设置照明
立交或匝道位置处也应安装路灯
不仅要安装，还要安装“高杆灯”
要从上往下照才可以
关于高速公路没有路灯的秘密
你清楚了吗？
来源：科普中国
凯里消息
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