艾森豪威尔非常具有远见卓识
自艾森豪威尔在上个世纪提出"军工复合体很危险，政府应当警惕军工复合体的出现"，迄今已经有近70年的时间。我们可以发现"军工复合体"这个名词极少在美国的主流声音中出现，除了偶尔会有胆大的媒体提出这个名词，美国国内甚至没有一本专门研究军工复合体的学术书籍。这并不是说军工复合体没有在美国客观存在，事实上正是因为由于政府和军工企业以国家安全，涉密等正当理由极少披露深层次的数据，所以导致可信的学术文章少之又少。毫不夸张地说，军工复合体已经深深影响到了美国政府的决策以及美国社会，长远看来这样的影响也完全称得上负面影响。
军工复合体，又名军工铁三角，实际上是由美国军方、军工企业（也称军事承包商）以及部分国会议员所组成的庞大利益集团。即便我们将这个利益集团视作美国高层中的庞大官僚集团，那么也是完全可以的。美国作为长期引领世界军事科技发展的国家，其海陆空三军的武器装备是非常先进的。加上其全球霸主的地位和全球利益的存在，美国海陆空三军必然对武器装备的性能有着更高的要求。因此美国三军为了获得越来越先进的装备，首先要向五角大楼予以备案，在经过美国国会批准这么一个大致流程。
像DDG-1000这种花费巨大却又失败的项目在美国比比皆是
而美国军方的一个新项目，往往会涉及到几十上百亿的经费。一旦一个新项目顺利完成，那么美国军方自然会下达不小的订单。这对于洛克希德·马丁、波音以及诺斯罗普·格鲁曼这三家最大的军工企业而言，自然就是他们最想要追逐的利益。起初为了达到这个目的，各个军事承包商争相聘用国防部退休人员，希望以这些国防部退休人员的人脉影响国防部的相关决策。随着时间的发展，这些军事承包商更是逐渐开始聘用美国政府中的高层人员。这其中最具代表性的莫过于美国前任副总统切尼，他在老布什任期结束后便卸任国防部长一职，随后就立刻又担任了国防工业公司——哈利伯顿公司的高层职位。这些军事承包商希望通过双向的人员流动，来更好的影响美国政府高层的军事决策，进而确保自己有足够的订单。除此之外，这些军事承包商还开始加大了在美国国会内的活动力度。毕竟一个新项目最终能否成行，还需要国会的议员们做出决定。因此各大军工企业给予国会议员足够的好处，那么这些国会议员必然就要为这些军工企业的新项目争取足够的经费。
KC-46的漏油事故非常严重
如果说在之前，这个军工复合体还能够推动美国的军事科技进步和国防实力进步，那么近年来美国国防产业中的种种丑闻就已经揭露了这个利益团体的丑陋面目。在F-35大批量生产的情况下，国会议员依然能够让美国空军下订单采购不具备隐身能力的F-15战斗机。而由意大利设计的"欧洲多任务护卫舰"在本国制造的售价仅仅只有5.5亿美元，在被美国海军选为下一代主力护卫舰之后，其单价直接飙升到近10亿美元，我们可以想象这个利益团体从中攫取了多少的利益。更不用说是强行命令美国空军接收存在严重质量问题的KC-46这种"微不足道"却又比比皆是的"小事情"。
阵亡美军
在上述利益链条的驱动之下，这个军工复合体看似只掌握了美国的国防政策。但是此前美国深入中东泥潭，相继发动伊拉克战争和阿富汗战争，也离不开军工复合体在背后的推波助澜。只有美国涉及的战争越多，美国军队的订单才会越多，只有美国树立的潜在对手越多，美国军方的新项目也就越多。在这样的情况下，他们自然也就会有更多的利益。在这个利益团体的眼中只有美国军方实打实的订单才是最高追求，至于死在中东战场上的美国士兵自然有其他部门替他们去解决。
随着军工复合体的胃口越来越大，只有为美国树立更多的敌人才能够维系住他们的贪婪。加上美国愈发贫弱的经济发展势头和国内越来越严重的内部矛盾，发动战争似乎就成为了这些人的唯一选择。毕竟发动战争既可以挣钱，又可以转移国内矛盾，这种一举两得的方法何乐而不为呢？如果曾经告诫美国民众小心军工复合体的艾森豪威尔看到如今的这一幕，不知道他会作何感想？未来的美国将逐渐被绑在军工复合体的战车上，成为其攫取利益的绝佳工具。