欢迎关注“鲁晓芙看欧洲”，第一个全欧洲范围内的财经生活公众号。
鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。
中国经济已经国际化了，如果不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。
“鲁晓芙看欧洲”，已经推出同名微信视频号，请在微信点击“发现”-“视频号”，并搜索同名关注视频号。合作：Xiaofu_Lu
由于半导体的全球短缺，全球汽车制造商正在关闭装配线，全球正在经历芯片荒，并且由此引发汽车荒，福特等美国汽车生产商也深受其害。
根据美国媒体的报道，一些汽车行业内部人士抱怨，特朗普对中国芯片工厂的禁令，让短缺情况恶化。
全球汽车不得不停产，因为没有汽车芯片了
全球芯片短缺浪潮，越演越烈，让汽车行业措手不足，同时预计缺货状况会延续几个月之久，当前美国福特汽车、日本富士汽车(Subaru)及丰田汽车、日产汽车，都已经宣布美国将减产。
预计德国大众Volkswagen、日产汽车及意大利和美国合资汽车集团菲亚特克莱斯勒Fiat Chrysler，都将受到影响。
全球疫情爆发，导致汽车需求在2020 年上半年骤降，当时汽车制造商暂时删减车用芯片订单，芯片代工厂也将产能，移转到手机与电脑市场。
由于疫情下很多国家推出封城措施，意外导致在家办公、在家娱乐和在家健身的潮流，笔记本、平板电脑和手机，都红火起来，电子厂都在加班加点工作，应付漫天飞来的订单。
随后下半年车市逐渐复苏，中国车市尤其明显，但芯片代工厂已经没有产能来应付车用芯片爆增的需求，导致车用芯片的供应停滞。
汽车行业分析师表示，汽车芯片短缺可能会持续长达6 个月。
根据汽车行业统计机构数据，截至1月13 日，全球汽车行业已经损失了20.2万辆汽车生产。
特朗普禁令，加剧行业危机
据《路透》报导，有汽车业界人士说，一家美国汽车制造商原本由中国的芯片制造商，中芯国际(SMIC) 供货，但在特朗普禁令之后，只能寻求转向台积电，但台积电早已被超额订单预定。
不愿透露姓名的供应商高层表示，芯片危机已经变成了系统性的危机，令人头痛，某些情况下，虽然可能脱离台积电，使用其他公司的替代零件，却发现其他芯片生产替代商，也同样没有可用的产能。
福特肯塔基州工厂工会官员表示，芯片影响到了汽车生产，确实已经变成了系统问题，只要任一小零件缺少，就可能被迫停产。而芯片短缺的情况不太可能马上改善，因为硅芯片需要大约90 天才能加工成芯片。
也就是说，汽车行业的专业人士，都不太乐观。
在芯片短缺的背景下，美国汽车行业人士抱怨，特朗普政府的对于中国芯片禁令，持续带来冲击。先前的华为禁令，让华为狂买芯片屯货，就已经让芯片行业都挪出来其他产能来满足华为；接着华为的竞争对手希望快速抢占市场，也开始抢购芯片，又一次霸占了芯片产能。
其后，美方制定了中芯国际不准使用美国技术的禁令，原来中芯国际客户怕生产受到美国禁令干扰，不得不告别中芯国际，再找其他芯片工厂。
芯片行业顶级制造商台积电，CEO魏哲家周四(14 日) 表示，解决汽车芯片短缺，是公司当前首要任务，台积电会积极为汽车行业提供芯片产量。并指出，来自制造商的强劲需求，已经挤压了台积电的供应。
这，眼看特朗普要下台了，关于特朗普的负面消息也逐渐多了起来。
在国际足坛有一句经典笑话，都赖本泽马！
不知道以后在财经界，如果碰到了什么问题，是不是也会流行这句话：
都赖特朗普？！
附：长期坚持原创不易，如果文章引起大家共鸣，请大家点赞转发，支持我继续创作，谢谢。
附：一位女性朋友坐在对面，房间里放着轻柔的音乐，对着比利时精酿啤酒和法国玫瑰酒，西班牙小吃和意大利火腿片，我们聊聊欧洲。
网红经济是一种诞生于互联网时代下的经济现象，作为互联网时代下的产物，中国的网红经济在发展中迎来了爆发点，实际上，欧洲各国的大小网红们，也将目光投向了神秘的东方大国。
德国学者说：“中国是全球网红经济的发动机，也是世界第一网红经济国。
在网红经济迅猛发展的背后，折射出的是中国经济发展带来的强大活力和中国市场的巨大潜力。