白桦排站。
站台一角。
“40872次列车司机请在3道发车，请在3道发车。”
1月12日上午，中国铁路哈尔滨集团有限公司格达奇车务段白桦排车站助理值班员毛壮处理完接发车工作后，看到列车缓缓驶出站台后，快步回到站内小歇，半个小时以后他还要接发下一趟列车。
列车进站助理值班员毛壮接车。
白桦排车站，位于大兴安岭地区加格达奇区白桦排乡，建于1965年。原为四等站，现为乘降所。由于这里是进出加格达奇的必经之路，站内过往火车较多，24小时内过往客车货车达36趟，多的时候是40多趟。
列车停靠。
“半夜的时候最冷了，气温基本上都是零下三十五六度，接发车套上两层衣服还感觉冷。”毛壮说。
当班的时候不光是接发车，有时还要检查列车。半夜零点以后，车站还有5趟车需要接发，遇到会车的时候，作为当班的助理值班员，毛壮他们得提前20分钟出场，有的货运列车达到40多节车厢，需要值班员从头走到尾，仔细检查列车货物装载状态是否完整，车厢连接处是否漏气，车门是否松动等，一个来回至少需要十多分钟。
值班员毛壮接车。
站台不远处一个个道岔干干净净，一尘不染。“就怕下雪”，毛壮说。白桦排车站有8个道岔，每当下雪的时候，他们就得边下边清道岔上面的积雪，这样就不会影响列车运行，否则会造成站外停车，影响后续列车的运行。
一日三餐自己动手。
前段时间下大到暴雪的时候，为确保列车运行，加格达奇车务段全段总动员，机关干部纷纷下到各个车站，清理积雪保运行，保证了接发车工作准确无误。
值班员值班。
今年39岁的毛壮在白桦排车站工作了10年，唠起工作，他表示无怨无悔。说话间远处再次隐约传来列车的轰鸣声，毛壮熟练地戴好记录仪，拿起电台和信号灯快步走向站台，准备迎接即将到来的列车。
接车。
站长郭冶告诉记者，车站主要负责列车接发会让工作，全站有10名职工，实行四班制，每班2个人，工作执行标准化作业，极寒天气情况下，他们积极抓好的安全保障工作，规范应急处置流程，落实人防、物防、技防措施，确保接发车安全平稳有序。
来源：龙头新闻·黑龙江日报 文/摄 闫捍江 孙善辉 记者刘大泳