一辆新车的使用寿命是多久？大部分消费者在拿到新车时都会给自己建立一个用车寿命，一般都在五年以上，大家一致认为，汽车虽然属于消耗品，但除非发生意外，几十万甚至上百万的产品使用寿命一定非常可观，不仅如此，甚至还有很多人想要长期持有，所以大家一直都有个误区，认为新车开个三年五载年没什么问题，就算有零件损坏，修修补补又三年也不是没有可能。但根据专业数据研究显示，有43%的中国购车者上一辆车使用时间不满3年，更有14%的购车者使用寿命只有一年，由此可见，中国购车者的换车频率远高于美国等主流汽车市场。
抛开喜新厌旧的部分，大部分消费者换车终究还是围绕在实用上，“路遥知马力”，时间久了，汽车的性能能不能够满足消费者需求，这才是大部分人换车的关键。
到底什么才是好的性能？
第十代索纳塔（参数丨图片）在2019年上市发布会上，这辆车从发布到上市一直被争相讨论，尤其专业人士总爱拿它出来做比较。
熟悉索纳塔的人都知道，在第十代索纳塔之前的九代索纳塔，每一代索纳塔都有着非常漂亮的成绩。第十代索纳塔距离上一代整整五年时间，这对汽车换代来说，时间战线确实拉的有些长，所以很多人纷纷猜测，现代是不是已经没什么拿得出手的技术，于是当第十代索纳塔正式发布，看着第十代索纳塔动感超跑的造型之后，大家顺理成章的会认为性能就会大打折扣。
但看性能好坏，还是得在实战中出结果。
先来看性能配置。我相信稍微了解这台车的消费者最大的兴趣都是来自动力总成，那套2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速箱，240马力、353牛·米的动力输出。第十代索纳塔搭载的1.5T发动机，它的额定功率为125千瓦，匹配DCT变数箱，综合工况下百公里油耗最低为5.6升。
不得不承认，在如今小排量发动机泛滥的情况下，索纳塔的配置会显得很珍贵。
由此，看性能得宏观的看，跟同级车系作比较是最简单直观的方法。这也是大家普遍认为第十代索纳塔具有“狼系”基因的原因。
性能=强实力结构
最令人期待的驾驶部分。作为驾驶中不可或缺的软操作部分，第三代i-GMP平台起到了非常直观的作用。第十代索纳塔搭载的第三代i-GMP平台，赋予了索纳塔更轻的车身和更高的车身强度，这让车身重量比同级别车型平均重量轻了55kg左右。
操控部分前所未有的流畅。i-GMP平台升级了动力总成不均，这不仅能平衡车身重量配置，让车辆在转弯时更加平衡，它还能使车辆底盘根据驾驶员的意图实现快速响应，这对于汽车的在高速和弯道行驶时的稳定和灵敏性起到极其积极的作用，同时还给驾驶员以舒适的驾驶体验。
而且在驾驶过程中也能够清晰的感受到可变气门控制技术所带来的优越性能和较高的燃油经济性。哪怕行驶至100km/h以上，轻踩油门踏板依旧可以获得强劲且充足的动力，推背感强烈，并且油耗控制的相当不错，对于一台2.0T的车型，第十代索纳塔显然在动力和油耗方面表现的十分到位。
以及它搭载的19寸米其林郝跃4轮胎，数据是245/40 R19。这样虽然很容易突破极限，但充分说明了绝对实力不错。8.5秒的官方加速时间也说明了它的定位：开自己的车，开着舒服就行。
我一直相信，大部分车主心里都有一杆秤，性能、价格、造型等条件，性能一定充当其中排在第一位，对于大部分车主来说，索纳塔的出现确实一定程度上提升了消费者选车的条件，最惊喜的是，它在沉寂5年之后，告别了九代的低迷，以焕新的面貌给人们带来了一种截然不同的感受。年轻的外观、智能便捷的科技配置、舒适宽敞的空间以及升级的动力，这些都说明索纳塔在求变，想重现当年的辉煌。