今年由于疫情的影响，国内出行市场有了一定程度的缩水。但这并没有阻止网约车的蓬勃发展，反而让网约车司机变成了稀缺的资源。12月11日，首汽约车宣布对新入职司机推出收入保底政策，当司机满足平台考核要求，但当日收入未达到保障金额时，平台将按照保障金额补足当日收入。这令人想起了网约车当初刚开始流行时，各大平台疯狂补贴，吸引司机的景象。
为什么网约车平台们又开始“烧钱”了呢？原因很简单，它们都眼馋国内越来越大的网约出行市场。根据交通运输部运输服务司的统计，截止到2020年10月份，国内各地网约车日均订单量达到2100余万单。而以中商产业研究院的预计显示，随着疫情的好转，2022年网约车交易规模将有望突破4000亿元。面对这么大的“蛋糕”，估计很多朋友都会感到心动。就算不专职跑网约车，买辆车家用的同时，跑跑顺风单赚个油钱、生活费啥的，也是相当不错的。
那么问题就来了，什么样的车既适合家用又契合跑网约车的需求呢？目前来说，虽然各地与众多平台对网约车规定有所不同，可1.8L以上排量、轴距超过2700mm的中型轿车依然是网约车型中的主力。今天就以热门合资家轿天籁（参数丨图片）2.0T与索纳塔2.0T进行对比，分析下它们在性价比方面，谁更适合大家入手！
操控性与油耗对比：好开省油是关键，安全更要有保证
不管家用还是跑单，车辆的操控性、油耗以及安全性，对于人们都是非常重要的。在这几点上，天籁表现可圈可点，它搭载了2.0T可变压缩比发动机+CVT变速箱的动力核心。天籁的这款2.0T可变压缩比发动机，可以在8：1到14：1之间无级调校压缩比，从而达到提升燃油利用率的目的，再加上CVT的节油性，所以天籁的油耗非常节省，综合在百公里7L左右，算是同级中很出众的水平。
相比天籁而言，索纳塔的2.0T Nu系列发动机没有太多的抢眼之处，只是采用了D-CVVT进排气连续可变正时系统、EGR废气再循环系统、ITMS综合热管理系统以及350bar高压直喷系统等技术，优化了自身的油耗。但与其匹配的8AT变速箱，在同级中却十分有特色。该变速箱高齿比范围达到7.42，精密的阀门构造工艺，让换挡更加平顺，传动效率更是高达90.6%。有了这款变速箱的加持，再配合18/19英寸的优质米其林轮胎，索纳塔2.0T的驾驶感受很好，动力既充沛又不暴力，底盘回馈品质感非常高级，在滤振性和静谧性上更是达到同级的前列。只是油耗稍逊于天籁一些，城市中在百公里8L左右，当然也不算高。
至于安全配置上，天籁跟索纳塔应该算是半斤八两，像什么并线辅助、主动安全系统、车道保持、疲劳驾驶等功能，两款车统统应有尽有。只是作为“后来者”索纳塔拥有了更多独有的智能化配置，比如HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等，在解决用户痛点的细节上更用心。
内饰与舒适性对比：对自己好一点，尊享“移动办公室”
长时间的驾驶，对司机来说，显然并不友好。所以，买车的时候内饰与舒适性，一定要出色。天籁素有“日产大沙发”之称，座椅的舒适性表现自然不俗，坐垫厚度以及靠背对身体的支持，都十分的到位。唯一的遗憾是，车内头部空间部分并不算太宽裕，如果车主身高超过180公分，坐在里面会略显压抑。另外，天籁的内饰以现在的眼光看，有些保守不太讨好年轻人。虽然配置功能日常也够用，全时导航、远程启动、语音控制、在线娱乐、HUD平视显示等都进行了搭载，可在高级感上总感觉差一点。
在这个维度上，索纳塔做的就要好多了！流行的双12.3英寸一体大屏、电子换挡、DuerOS智能语音交互、超级ID功能+BLE手机蓝牙钥匙、车家互控、64色氛围灯等组合在一起，妥妥地一派未来智能座舱的氛围。在提供新鲜感的同时，也让车主领略到了智能科技方便快捷智的魅力所在。而空间方面，索纳塔同级最大的2890mm超长轴距，保证了车身内部空间的充足。在头部的乘坐体验上，索纳塔也非常宽裕，为高身高人群带来了福利。
买与养性价比对比：入手价格低一点，保养成本花少一点
最后，再来看看天籁和索纳塔在买车与养车上的性价比。购车部分，天籁2.0T车型哪怕终端优惠完，裸车最低也要19.08万元起。反观索纳塔2.0T车型，裸车最低的价格仅为18.38万元起，两者相差7000块。售后养车的费用，天籁6万公里大概需要花掉车主8935元左右。至于索纳塔6万公里的养车费用才只有3017元左右，这是因为索纳塔目前有着送5年10次基础保养的优惠政策。
写在最后：
看完上面天籁2.0T与索纳塔2.0T车型的对比之后，大家能发现两款车各具特色。天籁更省油、舒适性极佳，而索纳塔在养车成本以及智能化功能上略胜一筹。具体的入手谁，还是给看朋友们的需求与喜好。但整体来看，索纳塔更适合年轻消费者，这款车性能均衡没有明显的短板。而且，它实惠的售后政策，能够有效帮助年轻车主，大幅降低养车的压力，是十分划算的一个选择！