李三万
摘要：国产最新型的15式轻型坦克，被誉为世界轻型坦克之王，这个赞誉是不是夸大了？究竟性能怎样，到底算不算先进？
国产最新型的15式轻型坦克，被誉为世界轻型坦克之王，这个赞誉是不是夸大了？究竟性能怎样，到底算不算先进？
15轻型坦克开始似乎就是用来替换已经老旧不堪的62式轻型坦克的，等研制出来以后，感觉布局有点大。就目前这波新武器研发生产大潮的整体布局看，以及15式轻型坦克几乎同步推出的外贸版VT5轻型坦克，那么15式的研发重点应该还是在为今后的坦克发展打基础，并不是准备当看家宝贝的，只是62式确实太老了，15式目前也有填补62式退役空白的任务。
当前的国际形势，对于我们国家来说，还是以和平为主流的难得的发展时期，面对西方发达国家，我们也依然处于一个追赶的状态，不过即使是这种状态下，我们近几年爆发的这一波新装备大潮，也是大多数国家难以追赶的。
15式轻型坦克在我们自己装备配置当中，是主要用于雪域高原，这才有了“打的过我的上不来，上得来的打不过我”的说法，所以15式为什么要强调“轻”？就是要为了可以快速部署，雪域高原的特殊地形气候，和高海拔问题限制，目前有能力对其做针对性坦克研发的国家，都没有这种需求，单单为了在军火市场为我们哪个邻居研发一款坦克，又没有多少利润—— 我们的15式轻型坦克已经上去了，难道发展就停步了？虽然没有什么风声，但怎么也能想象后发产品研究必然也在继续。那边难道还有谁同样不停的研发新产品卖给我们邻居？另外外贸版VT4、VT5轻型坦克面对东南亚销售，很多人觉得应该是减低配置的“猴版”，这个我觉得是惯性思维，就不能是15式原本就有多种配套版本？
可能涉及我军整体通信指挥的电子信息设备，当然不会安装，不过东南亚地区毕竟是低海拔热带雨林地区，水网纵横，到这一地区服役的15式轻型坦克，配置跟雪域高原服役的15式肯定也有所不同。还有15式轻型坦克的这个“轻”，是不是有点故意误导的意思？近三十吨的战斗全重无论按什么标准看，其实都可以算是中型坦克了，现在还有15式到底是三十几吨的小争议，这几吨重量的争议，又有什么意义？
只是目前环境下，无论是东南亚，还是雪域高原，三十几吨的车体，基础防御加复合外挂装甲配置、反应装甲配置，应该足够对应可能面对的威胁，钛合金版本的无论有没有，也还犯不上拿出来用，这种材料的成本还是昂贵了些。15轻型坦克对我们来说，应该还是一种过渡坦克，没必要采用这种材料。
关于15式轻型坦克，我觉得没必要去探究其细节，除非是专业人员，一般的关注，我们是一个有自己独立作战体系的国家，一款武器要看它在整个武器装备体系中的布局，比如现在可以看出，我国北方将以99A型主战坦克为主，依托山地控制广袤的平原，这是保持传统意义上的重装装甲集团，一个是我国北方地形特点所决定的，一个也是北方邻国即使在衰退中，也依然是周边竞争力最强的国家，这种情况下，北方保持重装集团也是目前最靠谱的突击力量，这个级别的较量，靠陆航为主过于飘忽。南方多水网地区，多山地地区，就将以15式轻型坦克和其后更新型来布置，对内这也是南方地区需要更灵活机动的坦克，对外，这一方向上没有能对我国构成实质威胁的国家，而且未来战争当中，坦克进城恐怕是无法避免的局面，现在即使东南亚国家，城市化进程也在加速，未来战争中，坦克战围绕城市的争夺，可能性显然已经比以前那种野战要大得多，15式应该就是我国应对未来城市游击战格局，需要进行测试探索的，以机动灵活为主的坦克类型。
我们很多年没有经历实战了，不过可以观察美军的军事行动，近些年美军对一些弱势小国的战争，以前是觉得重装集团过于浪费，试图用陆航直升机解决问题，又缺乏稳定性，所以美军最近有重新重视重装部队的趋势。我们的轻15，恐怕就还要担负探索填补重装部队与陆航部队之间这块空白的任务，目前已经确定的，应该是防御不需要重装部队那么厚重，速度也无需像陆航那样赶。重点应该是外挂装甲和主动反应装甲防护上。
15式轻型坦克是我国未来二十年的主力坦克之一，性能自然而然是非常先进的，不然怎么能入世界第一陆军的法眼？说起15式轻型坦克，先进之处是以下几点。
首先是快速反应能力强。15式轻型坦克可以通过铁路、公路、空运快速运送，而且由于自身重量轻，只有30吨左右，因此运输的适应性很强，一架运-20运输机，一次就能运输2辆15式轻型坦克，而在只运输1辆15式坦克的情况下，运-20还能发挥出较大的航程，可以将其投送到7000公里之外。在满载时，则能运送到4000公里之外，具备较为远程和快速的投送能力，而且一次投送量可以很大，能够快速支援前线作战。
同样，由于车体重量较轻，因此也很适应公路运输，不但能够依靠卡车拖载，也可以自行机动，其公路时速高达80公里/小时以上，这主要得益于15式装备了一台1000马力的发动机，要知道，我国的96A型主战坦克也才仅仅装备900马力左右的发动机，15式在重量上要比96A型轻15吨的情况下，发动机动力更强，因此加速更快，可以迅速依靠自身动力机动到前线。
快速反应只是一个方面，同样由于车体较小、车重较轻、速度较快、机动灵活，15式轻型坦克还非常适应高原山地作战，成为我国在山地作战中的重要支援装备。要知道，15式轻型坦克配备了液压悬挂系统，可以轻易的改变车身姿态，也可以在越野过程中减轻车身对悬挂系统的压力，这样坦克就可以在各种崎岖路面，甚至是沟壕路面行驶，而不必担心受损，同时可以灵活调整车身俯仰角度，换取更有利的射击角度优势。
在今年边境冲突中，15式坦克就被调到了高原地区，展开了多次军事演习，有效震慑了对手，展现出非常好的高原适应性，相比而言，印度方面的T-72坦克和T-90坦克虽然上了高原，却开不进道路狭窄的山区，导致15式坦克成为一种在高原山地特殊地形环境下，全球唯一可以使用的坦克。
其次，15式坦克的防御性能也不错。采用全焊接式炮塔和尾舱装弹，车体外形非常时尚新潮，和西方新型坦克比起来也毫不“土气”。使用了楔形炮塔装甲，在车体正面附加了反应装甲，根据公开数据，它的炮塔正面防穿能力在400毫米以上，能够抵挡105毫米坦克炮在1500米距离以上的直接射击，车体正面能抵挡100毫米炮在1500米距离的直接射击，车体侧面则只能抵挡30毫米穿甲弹的攻击，炮塔侧面能抵挡57毫米炮在1500米距离的穿甲弹攻击。
虽然说，这个防御力在全球主战坦克中看上去不怎么样，但是要考虑到这只是一种正常战斗重量28吨，战斗全重30吨左右的轻量化坦克，就算相当不错了。要知道，在15式能够到达的高原山地上，基本没有口径超过100毫米的直射火力，最多也就是面对BMP-2步兵战车，就算是遇到T-72坦克也不怵，所以这个防御力对于15式坦克来说是足够了。况且山地作战战场狭小，经常是转过弯就要面对近距离作战，这个距离上，重要的还是火力。
那么，15式轻型坦克的火力如何呢？装备105毫米线膛炮，依然是改进自英国著名的L7型坦克炮，可以发射二期穿甲弹，在1500米距离可以取得超过500毫米的穿甲深度，在1000米距离能穿甲600毫米，这个穿甲能力可以确保15式坦克轻易击穿印度陆军的T-72B主战坦克前装甲，也可以击穿T-90主战坦克装甲。虽然击穿距离要比对手近一些，但是考虑到15式才28吨正常重量，这个能力已经非常了得，何况遭遇主战坦克的概率也不大，15式坦克炮的这个穿甲水平，能把BMP-2/3、“布雷德利”、“斯特赖克”等步兵战车打个对穿，算是很强了。
15式坦克还配备了遥控武器站，虽然只在顶级配置的车型上才有，但是这种装备表明他考虑到了复杂的山地反伏击作战和城市作战的需求，他的遥控武器站内置3种光电瞄准设备，可以由车长操作，成为车长周视仪的有效补充，在山地复杂区域进行对武装直升机的驱赶时也能发挥作用。当然，遥控武器站是否能够适应大规模战争还不好说，这也是中美俄等军事强国并没有对坦克进行遥控武器站全覆盖的原因，只是个别车辆进行了改造。
所以，总的来看，15式坦克从来就不是一个用于坦克集团对战的车辆，在面对世界主流主战坦克的时候，在攻击和防御上是处于劣势的，但却是一种易于运输、快速投送、灵活机动，可以在任何环境下使用的坦克，它的任务覆盖面很大，可以通过空中大量运输，也能通过两栖攻击舰、船坞登陆舰大量跨洋投送，简单的车体让其维护相对便捷，可以在缺少支援情况下独立纵深突破，属于一种典型的进攻型坦克。
当然，还是那句老话，在15式坦克能去了的地方，基本不会遇到敌人主战坦克，在15式的领域里面，他就是“老虎”，因为扛着105毫米的坦克炮，去和步兵战车、轻型坦克、突击炮等装甲车辆对战，优势很大。所以，从设计理念来看，显然是很先进的，至于M1A2、T-90M等先进主战坦克，就交给99A、96B型主战坦克去对付吧。
在轻型坦克领域，15式是当之无愧的轻坦之王。这里需要再啰嗦一句，轻量化坦克现在还只是一个概念，因而只是用车体重量来进行横向对比，在相同重量级别的轻型坦克中，15式确实可以说是没有对手的，“轻坦之王”的评价并不为过。
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