网约车的出现彻底改变了人们的出行方式。如今人们出行只需要用手指在网上点一点就可以随时叫上车，而不像之前一样要等很久才能在路边打到一辆出租车了。
现在网约车平台的选择也很多，有滴滴出行、嘀嗒出行、T3出行等等，其中滴滴是网约车的鼻祖。滴滴是我国第一个网约车平台，也是最大的网约车平台，现在滴滴旗下还有礼橙专车、花小猪打车等多个网约车平台，主要的作用也是和竞争对手抢占市场。
确实，滴滴太强大了，当时为了与Uber抢占市场，双方十八般武艺全用上了，后来滴滴赢了Uber将其收购，形成了几乎垄断网约车的市场，滴滴的垄断，已经到了不得不治的地步！我们现在看到的网约车平台除了T3出行以外，其他大部分都是由滴滴控股。也正是因为滴滴占据了市场的主导地位，滴滴开始改变了以前的营收模式。垄断下的滴滴有两张嘴：一张吃乘客，一张吃司机。
之前滴滴要比出租车便宜很多，有时领取一个大额优惠券甚至不花钱就能坐车。如今对于乘客而言，滴滴的收费不再像以前那么便宜优惠了。现在打滴滴的价格和打出租车的价格差不多，起步价都是八块十块的，超出起步公里的部分，按1.5元道3元每公里收费不等，而在有的地方滴滴的价格甚至比当地的出租车还要贵。这就使得很多乘客开始转用小众的网约车平台，但滴滴既想赚钱又不想失去顾客，于是推出了花小猪这样的平台和别的网约车平台抢客户，用当初对付Uber的方式对战，采用免费、赠送各种打车优惠券和拉新奖励现金的模式。
有些乘客觉得这是一件好事，选择越多样，越不会被一家网约车平台套住，而且又可以享受到优惠出行了。但是很多人只看眼前的利益，没有把眼光放长远。为了抢占市场降价搞优惠，不断挤压市场让用户产生依赖，最后形成垄断然后开始涨价，无论是网约车、外卖平台都是如此。前段时间引发讨论的社区团购就是因为广大网友们已经看清这些互联网大厂的套路。如今的网约车市场本就滴滴一家独大，其他小企业根本无法与滴滴抗衡，市场可以说已经被滴滴垄断了。
对于司机而言，滴滴占据市场主导位置以后，抽成变得更加高了，从原来的百分之20涨到百分之30，加上司机根本不知道乘客那一端的收费情况，导致司机能赚取到的收入更少。也就是说滴滴不仅收费更贵了，还加大了对司机的压榨力度。而且，滴滴为了提高自己的服务质量，对司机的罚款也是相当狠，一个差评可以扣除几百上千元。加上滴滴对乘客没有要求，使得司机和乘客之间出现许多不愉快却没地儿申诉，比如对于在车上抽烟、不爱卫生、辱骂司机的乘客，司机都是敢怒不敢言，生怕被顾客投诉自己这天也就白干了，司机的权益无法保障。
司机入驻滴滴是看中了滴滴的市场发展以谋求更好的收入，乘客使用滴滴是为了能够便利优惠出行。但滴滴的改变无疑违背了司机和乘客使用滴滴的目的，甚至可以说违背了自己的初心。因为滴滴最开始出现就是打着拯救乘客和出租车的口号出现，但如今反而越来越抠门，所以有人说：屠龙少年终成恶龙。
滴滴花费大量的时间资金成本培养出来用户的使用习惯，我们都知道滴滴一直处于亏损状态，正常的回本营收作为司机或者乘客也是可以接受和理解的。但是滴滴现在的做法似乎有点心急，有些压榨的成分，许多司机甚至表示压力很大。新的网约车平台出现让司机和乘客似乎能找到一条出路，但不知道他们还能坚持多久，也不知道这样的滴滴还能走多远？