近日,官方公布了南京地铁所有在建线路进展情况,让我们来一起看看吧!

打开网易新闻 查看更多图片

表格说明:进度截止到去年底;为了体现对比性,表中把去年最后一次进展情况放了进来;标红部分表示相比上一次进度有进展。

NO.1 |

5号线

较上一次进度新增了3座车站完成围护结构,5条盾构始发和1条盾构贯通;

5号线一共30座车站,文靖路没开工都知道。但是夫子庙前几个月就已经围挡,交管部门也贴了施工公告,不知道为何在官方那里还没有算开工。当然,夫子庙站施工难度大是可以理解的,毕竟那个位置限制因素太多了。

1号线北延

较上一次进度没有任何进展;

2019年10月23日,南京地铁方面相关人士表示,地铁1号线北延工程因受到制约,目前进展滞后。虽然没有点名,但都知道问题就在拆迁。一年多过去了,并没有明显进展,甚至有网友建议短短的1号线北延也分段开通。

7号线

较上一次进度新增了2座车站完成围护结构,5座车站完成主体结构,4条盾构始发和9条盾构贯通,部分区段开展安装装修工程和轨道工程施工;

7号线的进度很猛,看样子分段开通也是基本确定了。草场门站的问题解决了,但进度很慢:要先异地改造好备用宿舍并交付才能拆掉相关宿舍,拆完宿舍才能开工;现在怕的是人家要求宿舍原地复建交付以后才给你开通,那样的话线路整体开通的时间还要延迟。

2号线西延

较上一次进度新增了:鱼天明挖区间(代建段)进入主体结构施工阶段。马群车辆段(改造工程)已接车。安装装修工程和轨道工程全面展开;

2号线西延新建了鱼嘴停车场,但修车还是要去马群,所以马群车辆段进行了改造。另外,这条线路是今年内开通确定性最强的了,遗憾的是长度和站点数太少。

宁天城际S8南延

较上一次进度新增了:1座车站完成主体结构,2条隧道始发和1条隧道贯通;

从存在感上讲,宁天南延和3号线三期一样很低,正常进度上年底开通也是可能的。

NO.2 |

宁句城际

打开网易新闻 查看更多图片

较上一次进度新增了:3座车站完成主体结构,9条隧道贯通。句容车辆段正在进行房建工程施工,安装装修工程和轨道工程全面展开;

去年12月27日,宁句城际马白区间左线盾构洞通,标志着宁句城际南京段地下区间实现全线洞通。也在马群站举行了洞通仪式,所以没有洞通的两个区间应该就是在句容的东大街站附近了。

宁句城际也是年底前务必开通的线路,目前的压力来到了栖霞区的马群街道了。

6号线

较上一次进度新增了:1座车站完成围护结构和2条隧道始发。另万寿村站已进入土方及主体结构施工阶段;

6号线的速度很快,后建段岗子村站及其前后区间的问题也会随着紫金山——玄武湖整体规划的落地而迎刃而解。但是,据说6号线也可能会出现钉子户,需要及时关注。

9号线一期

较上一次进度新增了:6座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工;

去年开工的9号线一期今年会继续加速,目前还没看到有什么问题,一切正常。

10号线二期

较上一次进度新增了:4座车站开工和1条隧道始发。河湾站完成围护结构施工;

10号线二期是在建的数字线路进展最快的,一方面拆迁问题不多,另一方面有南部新城和紫东地区等热点板块的加持,备受关注下进度自然很快。

NO.3 | 叁

除了以上几条在建线路,还没开工的3条线路也迎来了好消息:

4号线二期

已于2020年10月26日取得省发改委立项批复,2020年12月30日取得市发改委初步设计批复。滨江站、中央商务区站土建工程已纳入中央商务区地下空间一期项目已实施建设,其他区段施工单位已确定。

结合两会上市长说的续建十条地铁线路,应该是把4号线二期列入在建了,而且确实有实质性施工,也不为过。

11号线一期

本项目立项报批前需取得省自然资源厅关于地铁11号线一期工程占用永久基本农田调整补划方案及项目用地预审的批复,目前相关工作正在加紧推进。立项批复后,即可组织施工招标等工作。根据上述工作所需时间估算,力争2021年开工建设。

可能看到“力争”二字大家就会害怕,小编觉得年内开工没问题,但就像在我们的十大预测里说的那样:极可能是象征性开工,实质性动工要等明年了。

宁天城际过江问题

根据现行南京市轨道交通线网规划,地铁S8号线南延至浦口公园站,地铁5号线止于方家营站。目前市相关单位正在开展南京市轨道交通线网规划修编工作,我们将把市民的诉求及时反馈给市级相关部门,综合考虑S8号线与相关过江线路联通,方便实现乘客换乘过江。

很多人觉得这是要过江的意思,大家可以品一品“换乘过江”“过江换乘”的区别。所以,宁天城际过江不太现实,详细的分析在昨天的文章里有。

3号线三期

打开网易新闻 查看更多图片

近期,3号线三期用地预审获批。资料显示,本项目用地总面积32.7290公顷(491亩),其中农用地30.6543公顷(460亩),耕地23.0364公顷(346亩),含永久基本农田5.3502公顷(80亩)。难怪拖了这么久,都是基本农田惹的祸。我们也不进行更深入的讨论了,问题解决了就好。

NO.4 | 肆

宁仪扬城际、宁滁城际(南京段)和宁马城际(南京段)正在进行前期工作,年内开工问题也不大。