塞纳（参数丨图片）对于迈凯伦而言无疑就像是精神符号一样，标志着迈凯伦赛车运动的巅峰时期。1988年塞纳驾驶迈凯伦MP4/4赛车斩获了首个一级方程式世界锦标赛冠军。而今天这台迈凯伦P1 GTR车主希望做个纪念，想把它做个迷彩会的涂装。这样就诞生了这辆独一无二的迈凯伦P1 GTR。
看到这辆引人注目的彩绘迷彩灰的迈凯伦P1 GTR，更加前卫，同时也更加霸气了，有一种要上战场的感觉，有一种男人的味道。迷彩，以前主要用在军人服装和坦克、装甲车上，可以说只要与军队相关就会出现迷彩。而迷彩绿也是其中的一种，用于陆军较多一些，它突显了一股阳刚之气，最主要的是在视觉上能够起到保护作用。
迈凯伦P1 GTR仍然使用3.8L V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，但在综合输出功率上已达到1000马力，百公里加速2.6秒。不仅如此，迈凯伦还专门为P1 GTR专门设计了新的钛镍合金排气系统，使中置双出的排气管的位置有所上调，和车身尾部持平，排气效率和空气动力学上均有提升。
此外，全新空气动力学套件的加装使其拥有更低的风阻系数，其中网及扰流唇的尺寸也变得更大。车头加装的扰流板可在150km/h下为前轮带来额外的66kg下压力，后视镜的位置挪至A柱上面，更加方便车手观察，并且有利于风阻表现。车尾尺寸巨大的后扰流板带有DRS系统（Drag Reduction System），悬架系统经过升级，并使用了19寸铝合金中央锁止轮圈。
基于P1打造而来的原因，P1 GTR在外形设计与普通版P1上并无太大的差异，只是通过细节上的修改来使其变得更加锋芒。
要知道P1的内饰本来就可以用“简陋”形容了，而这辆GTR版本更加有针对性，为了轻量化几乎抛弃了与驾驶无关的所有装备。
其方向盘是标准赛车的方向盘，有大量的按钮和开关，包括DRS及IPAS按钮都保留着，这样的设计是为了方便车手调节车辆，而不影响操纵赛车。座椅也是轻量化的DTM风格赛车座椅，标配6点式安全带，并且该座椅会直接安装在车辆底盘上以求减轻重量。
对于这样一辆强悍的赛道机器，迈凯伦给出的销售策略是——只卖给迈凯伦P1车主。是的，如果您家里的车库中没有停着一辆迈凯伦P1的话，只能先跟F1 GTR说声“后会有期”了。
虽然迈凯伦限定了购买人群，但是相比起法拉利，迈凯伦也算是仁慈了。要知道如果你想购买法拉利LaFerrari，那你必须要至少先拥有3台法拉利车型（其中一台还必须是恩佐），且没有转卖经历，同时还要经过法拉利官方的审核。