日前，“空军在线”首次公开了配备国产涡扇-10C矢量发动机的歼-20隐形战斗机，这标志着歼-20已经正式进入到国产动力的阶段，歼-20将从此告别俄制发动机，未来也将全面换装国产发动机，并从目前的涡扇-10“太行”过渡至涡扇-15“峨眉”发动机。据美国“福布斯”网站报道，歼-20战机已经在西部边境地区部署，而换装国产发动机的歼-20战机无疑是重大突破，标志着这款五代机的性能更加完善，并且隐身能力大幅提升，跻身世界顶尖行列。
据报道，实际上配备国产发动机的歼-20战机早就已经出现，但是公开亮相还是第一次。从之前亮相的“黄皮版”歼-20战机照片研判，除了配备了矢量发动机外，歼-20的所有不可动部分都是黄色涂装，而所有的可动面都采用和DSI进气道鼓包一致的灰色涂装，不排除这一设计是最新的DSI进气道可调技术，这一技术将一整块的DSI进气道蒙皮换成4块蒙皮的组合，因此整体可动。军事专家指出，之前出现的歼-20“黄皮机”没有涂装编号，这说明该机并不是一架原型机，而是一架量产机，这意味着配备国产发动机的改进型歼-20战斗机已经投入量产并交付。
另一方面看，目前已知的歼-20原型机从编号上看可以分为三个阶段，也就是3个批次，首先就是机身编号前三位为200的原型机，这一批原型机是最早一批歼-20原型机，其中包括首飞的2001号原型机，歼-20技术验证机2002号以及精力验证机2003号以及2004号技术验证机，这一批次的歼-20原型机几乎全都采用了铁黑色的涂装。
随后出现了第二批次的歼-20原型机，机身编号前三位为201，分别是2012号到2017号原型机，这批原型机大多采用“黄皮机”的涂装。第三批次的歼-20原型机的编号前三位则是202，一共出现了2架，第一架编号为2021号，发动机采用锯齿状收敛片。此外网上还曝光过编号为2022号的歼-20战斗机机的信息，爆料称该机沿用了发动机锯齿状收敛片，机身中段加大，这显然是为换装大推力发动机平衡增大推力而设计。
在此之前，歼-20一直配备的是俄制AL-31FM系列发动机，虽然这款发动机的性能“够用”，但是却不具备隐身能力，这使得歼-20长期以来都无法达到预定的设计目标，后部的隐身能力较为薄弱。而在进气口方面，改进版的歼-20战机和此前的型号，进气道多了一个网状盖板，有人推测这是进气道上安装了新型传感器的证据。总而言之，歼-20的一系列变化都意味着量产型的歼-20在技术上又得到了重大升级，在换装大推力国产发动机之后，性能也得到了全面提升。