哈喽，大家好，这里是小馨依点！我国的高铁大家都知道，又快又稳又舒适，令全世界都叹为观止。大家也都知道，高铁和火车一样有许许多多的站点，有的列车可能光停靠站点都至少要花费1个小时，那么咱们能不能把这个时间省出来，就是不用停车也能上下车，这不就大大减少了坐车的时间吗？
那么怎么才能不停车也能上下车呢？我这儿有几种观点大家可以了解一下。英国专家的观点是，高铁都是按照固定的轨道来行驶的，当列车即将要到站时，会有衔接式列车跟上原列车并和列车结合，可以采用磁吸式或利用特殊的卡扣来连接两列列车，然后语音播报即将到达站台，需要下车的旅客可以来到咱们这个衔接式列车。等到站之后，原列车继续行驶，而衔接式列车断开原列车并停靠站台让乘客们下车。这样列车又能不停车继续行驶，也能保证每一位乘客到目的地安全下车。
还有一种观点来自于土耳其的一名专家，他认为可以将列车的车厢按照站台来规划，比如说一趟列车从北京开往上海，共11个站点，那么也就会有11节车厢，每一节车厢会写上途经站点的名字并按顺序摆放。例如途经南京就会有南京车厢，需要在南京下车的乘客就会坐在南京车厢内，到达南京后，南京车厢会自动脱离列车，停靠在南京站台。凡是到达一个站台便会脱离一节对应站台的车厢，用这种方式来实现不停车也可以上下车的目标。
中国的观点就更厉害了，专家认为可以将承载乘客的车舱放在列车的顶部。在即将到达某个站台的时候，乘客可以有序的前往列车顶部，等到正式到站之后，顶部的车舱会悬挂在站台上，轨道会下沉，列车也会随之下沉行驶。而车舱会在列车离开之后缓慢的下降直到与站台平齐，乘客们也就可以安全的下车了。很多国家认为这三个方案中，中国的方案更利于实现，有技术，节约成本，反观英国以及土耳其的方案造价非常昂贵，且不够清晰明了，不易实现。许多朋友觉得中国的提议非常可行，而美国认为中国不可能会造出这样的高铁，你认为呢？
那我们就拭目以待吧，当然我相信以咱们国家的实力，打造一种不用停车就可以上下车的高铁也是没有什么问题的，最多就是时间方面花费较大。今天的内容就到这里了，小馨依点和您下期再见！