2020年已经成为过去式，各地的一些经济数据也陆续出炉。比如有报道提到，南通、泉州、福州三个城市2020年的经济总量，正式突破万亿大关，迈上新的台阶。
此外，近日据苏州方面的相关消息，2020年，苏州全市的一般公共预算收入再创新高，突破2300亿元大关，达到2303亿元。在全国大中城市中的排名，从之前的全国第5名提升到全国第4名。
一般公共预算收入的多寡，直接关系到地方的“钱袋子”。有足够的财力支撑，才能够进行各项城市建设，比如场馆、地铁等等。
而作为普通的地级市，苏州2019年的经济总量为19235.8亿元，在全国排在第6位，但一般公共预算收入却高居第4位，估计会让不少人意外。
目前，其他地区的数据暂未公布，所以还不清楚是哪3个城市位列苏州之前。而从2018年的数据看，一般公共预算收入前5名分别是上海、北京、深圳、重庆和苏州。2019年则分别是上海、北京、深圳、天津和苏州。
考虑到上海、北京和深圳的一般公共预算收入，都在3000亿元以上，那么2020年苏州应该是超越了重庆和天津。对于一座既不是一线，也没有城市等级加持的城地级市来说，能取得如此成绩还是相当厉害的。
事实上，不只是在“钱袋子”方面，在工业方面，苏州的实力同样不容小觑。根据统计，2019年主要城市工业增加值排名中，苏州工业增加值达到8316.49亿元，仅次于上海和深圳，在全国位列第3名，要高于广州、重庆，以及“制造工厂”东莞。
强劲的工业实力，无疑也为“钱袋子”提供了一定的支撑。不过也得看到，作为一座工业大城市，苏州的第三产业，尤其是金融、现代服务业等存在着明显的短板，产业结构的合理性和一线城市还有很大的差距。医疗、教育等城市功能，同样如此。
苏州之所以形成这种经济结构，是因为它太靠近上海，其经济发家之路，很大程度上是为上海做相关的产业配套。比如一些企业会将总部设在上海，然后将工厂放在苏州。所以在苏州的人口构成中，有大量的产业工人。
对苏州来说，临近上海，可以享受产业外溢红利，不管是一般公共预算收入的增长，还是工业实力的不断提升，苏州能突破地级市的身份，发展到现在的水平，与此息息相关。但换个角度看，却也意味着一定程度上要“受制于人”。
比如直到今天为止，苏州都没有自己的独立机场，在围绕上海“第三机场”的竞争中，苏州还败给了南。可见，经济强大的苏州，在部分领域确实缺少存在感。
不过不管怎么说，在竞争激烈的当下，苏州确实为其他城市提供了一个榜样——对绝大多数城市而言，最重要的是找准定位，如果做不了中心城市，那么安静地环绕在中心城市周边做好产业配套，承接产业溢出，同样可以大放异彩。