据印媒最新报道称，印度空军一架米格-21战机在进行常规飞行训练时，由于飞机突然出现技术故障导致机身失去控制，飞行员在经过努力之后没能让故障飞机恢复正常，最终不得不选择通过弹射装置逃生。
目前印度空军的调查部门已经开始对事故原因开展更多调查，希望查明这起事故具体原因。作为南亚地区头等的军事大国，印度空军在新年伊始就成功拿到了2021年的“头彩”，以战机坠毁为接下来的一年“开了个好头”。
事实上，印度空军频繁的坠机早已不是什么新鲜事，由于印度自身的工业能力薄弱，导致他们的军工水平一直游离在第一梯队之外，可是偏偏印度军方非常热衷于采购外国先进装备，而且还更为热衷于“自立自强”，这就导致了他们在没有掌握足够的工业能力之前，就直接闯入了集高精尖于一身的现代军工制造业大浪潮之中，而无法自拔，导致印度空有雄心壮志，却无法落实到实处反而屡屡出洋相。
具体到现实层面，就是印度空军接二连三的出现坠机事故。印度目前最好的航空制造业力量就是印度斯坦航空公司，长久以来都盛传“凡是经过印度斯坦维修过的军机就没有不摔的”，这个魔咒如今也随着延续到了2021年。
在印度空军的“摔机史”中，曾经大名鼎鼎的幻影-2000已经是摔的所剩无几，米格-21战机也紧随其后，苏-30MKI战机由于被印军视为掌上明珠，过去有相当一部分是要送往俄罗斯或者是俄罗斯驻印工程师维修，所以摔的架次较少。但是由于印俄两国在2014年因为没能在技术维护方面达成共识，导致印军当时近半数的苏-30MKI无法正常执行任务。
由此可见，在失去了“外国技术”的光环之后，仅靠印度自身的工业能力，根本不足以支撑起一个现代化的军工体系，更不用说在这个基础上实现“印度制造”。
过去一直被印度视为“国家荣耀”的光辉战机和阿琼主战坦克，在真正量产之后都没能取得预想之中的效果，印度国防部甚至不得不逼迫印度陆军采购阿琼主战坦克，这才避免了自家军队都不愿意接手国产装备的尴尬局面。
无论是印度的制造业还是军工业，之所以会落得今天这个地步，就是因为当初印度完全忽视了第二产业，妄图从第一产业直接迈向第三产业导致的恶果，而且随着第三次工业革命已经走入了末期，留给印度发展现代制造业的机会窗口已经变得越来越小了。