据环球网报道,韩国现代重工集团旗下的造船海洋公司宣布,中国国家市场监管总局已经和现代重工、大宇造船的合并案做出批准决定。中国这回为韩企大开绿灯,但没有想到的是日本却开始心存不满,有人觉得不舒服了,原因是日本和韩国本身就存在领土争议,两国关系不睦,这回韩国竟然得到了中方的助阵,对该国未来经济发展有着极大的推动作用。但话说回来,最该反思的还是东京自己才对。毕竟曾经有日本政客公开喊话中国,称对日本印象“好”的中国人增多,而对中国印象“不好”的日本人也很多,因此中日之间无法走近的核心因素是出在他们本身。

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据报道,中方市场监管总局发放的通知书中提到,合并不会限制市场竞争。而韩国造船海洋公司表示,中韩造船业竞争激烈,原本以为合并案进展会遇到太多麻烦,但没有想到获得了中方无条件批准,这对其他正处于审批的国家会产出积极效应。2020年期间,环境因素影响导致全球造船业受到重创,很多造船业不得不开始想办法团结在一起应对危机,这就促使中韩达成了合作意向。从2020年7月份,大宇造船和现代重工就提出了合并申请,6个国家中有3个已经获批。从2020年11月份开始,韩国三大造船业开始逐渐复苏,其中天然气和原油运输船订单增多,一度超越日本和中国。《京乡新闻》消息,2020年年底韩国三大造船厂接下的订单与中国订单差距,从过去40%,缩小到个位数,呈现乐观局势。

但由于全球局势再度紧张化,2021年是否会持续好转还未可知,但这个关键时候,中国为韩国送上了一份大礼,直接宣布无条件获批,对韩国造船业来说是个好消息。中国在2020年期间,经济恢复情况十分乐观,很大程度也可以帮助到其他国家,如今韩国造船业或将从中方处获益。当然,也不排除中韩会在别的产业领域,再度携手合作,对韩国整体经济恢复有很大的推动作用,这应该是文在寅最急迫得到的支援。

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而另一边,日本听闻中韩达成合作后,开始心生不满,日本外务大臣在演讲时表示,日本希望和美国合作的同时,也可以和中国达成合作意向。日本新上任的驻华大使垂秀夫曾主动六次提到过希望中日保持稳定的合作关系,在此之前,日本首相菅义伟也强调了中日贸易稳定来往对两国都有好处。可见,日本政府是希望和中国加强贸易往来的,但这个目标是否能够实现,还是要看他们自己,毕竟现在很多日本人对中国的印象并不好,对两国贸易也会造成负面影响。

日本如今对待中国的友好态度,完全是看到了中国在2020年期间突出的表现,他们一直依赖的美国当下根本依靠不了,所以不得不想办法自救,最快捷最稳定的办法就是获得和中国市场的长久合作。当然这不仅仅是日本一个国家的心声,迄今为止,已经有多个国家先后向中国抛出橄榄枝,尤其是在中澳多项贸易往来断联后,各国都急迫想要顶替澳洲在中国的市场。由此可见,世界对中国的依赖性越来越高,相信这对于我国未来的发展而言,能够产生很大的优势。