电动车作为现在道路上常见的交通工具之一，承担了很多中低收入老百姓的出行需求，不过，任何交通工具如果不规范使用，都会存在一定的安全隐患，而电动车在发展初期的时候，确实存在管理十分宽松的问题，基本上电动车是想怎么骑就怎么骑的状态。
不过，这样的状态带来的就是事故率的增加，根据数据显示，2013年至2017年的五年时间内，设计电动车的交通事故就达到5.62万起，受伤6.35万人，而且还是在呈逐年上升的趋势，所以，对于电动车的治理已经迫在眉睫。
在2017年之后，全国范围就零星的部分省市要求对电动车上牌，而真正电动车全国范围的规范化应该是2019年的电动车新国标出台和实施，正式明确了电动车分类上牌的标准，而其中电动自行车大部分地方都推进免费上牌。
我们都知道，无论是汽车还是摩托车上牌，都是需要上牌费的，毕竟上牌工作需要人力、制牌工本费，但是考虑到电动车主上牌积极性的问题，在电动车集中上牌期间都进行了免费，而如今电动车上牌已经有一年多时间，各地基本上也都已经完成了集中上牌工作，那么免费的上牌即将解决，所以，已经上好牌照的车主可以偷着乐了。
安徽合肥、河南郑州、贵州贵阳等多地都明确表示，将会从1月起，电动自行车上牌将会收取一定的上牌费，不再进行免费上牌，而还没上牌的车主不仅要受到缴纳上牌费的影响，还要面临无牌电动自行车不允许的影响，随着集中免费上牌的结束，交警部门就开始严查无牌电动车上路的问题，一般会采取罚款或扣车的措施。
而且不仅如此，像安徽合肥还出台了从1月1日将会停止对不符合新国标电动车发放临时号牌，这意味着，不仅无法享受到免费上牌，就算付费上牌，有的车型也是“过了这个村就没有这个店”。
虽然现在电动车上牌已经是管理部门和车主们的共识，但是依旧有少部分没有上牌，而这群人的想法只是认为电动车上牌骑行会受到约束，而小行家觉得，电动车上牌是为了道路安全考虑，它约束的只是违章的少数人，对于遵守交规的车主不会有任何影响，而认为不上牌就不会受到电子眼的约束，这种想法就是抱着违章的态度，而这种无牌车在1月1日之后将会寸步难行，受到的约束会更加大，得不偿失。
作为电动车行业的人，一直从2018年电动车实施规范化至今，看到了电动车从随意骑行、无人监管，如今已经完成实名登记上牌、全民养成骑乘戴头盔等好习惯，相信不用多久，电动车一定会从汽车车主抱怨，专家见到直摇头的交通工具，变成最安全的交通工具之一。
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